Joey Logano se lleva la tarde en la NASCAR XFINITY SERIES

Mar 14, 2015

Joey Logano a borde de la unidad No. 22 gana las 200 millas en el Autódromo Internacional de Phoenix.

Marzo 14, 2015. Avondale, Arizona. Este fin de semana una de las grandes atracciones en el Autódromo Internacional de Phoenix, es la entrada del piloto mexicano Daniel Suárez a la NASCAR XFINITY Series. Sin embargo pilotos experimentados de la talla de Joey Logano también son parte del grupo que compite en esta categoría.

Logano logró calificar en la pole position al alcanzar una velocidad de 135.201 mph (217.58 km/h) en una de sus vueltas, seguido por Kevin Harvick quien consiguió conducir su auto a una velocidad 134.741 mph (216.84 km/h).

Alrededor de la vuelta 50 de un total de 200, las posiciones ya habían cambiado varias veces de tal manera que, Matt Kenseth (No. 20) estaba en primer lugar seguido por Joey Logano (No. 22), Erik Jones (No. 54) y Kevin Harvick (No. 88). En la posición número once se encontraba el regiomontano Daniel Suarez (No. 18).

En la vuelta 60, las posiciones cambiarían nuevamente y Joey Logano después de haber cambiado neumáticos se colocaba en el primer lugar desplazando a Kenseth (No. 20) al segundo lugar, seguidos por Erik Jones (No. 54) y Kevin Harvick en tercer y cuarto lugar. Por su porte Suárez lograba subir un peldaño para colocarse en el lugar 10.

En la vuelta 122 una bandera amarilla dio la oportunidad para que algunos pilotos  visitaran los pits sin comprometer la posición que tenían. Diez vueltas más tarde la bandera verde anunciaba el reinicio de la contienda y nuevamente se iniciaba una pelea por la primera posición entre Logano y Kenseth, este último cayó en la segunda posición después de un excelente movimiento ofensivo de Logano. Daniel Suarez escalaba más posiciones y se colocaba en la séptima posición.

Fue notable durante toda la carrera que Joey Logano tenía el auto más veloz sobre la pista del Autódromo Internacional de Phoenix, no solo porque calificó para la pole position sino que mantuvo su liderazgo completo y absoluto durante las casi 200 vueltas de la NASCAR XFINITY SERIES.

La joven promesa mexicana de la NASCAR XFINITY Series, Daniel Suárez, finalizó la competencia en la posicion número once consiguiendo acumular 103 puntos en la tabla clasificatoria.

La próxima carrera tendrá lugar en el Fontana Speedway en California.

 

 

 

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Arranca la temporada 2015 de NASCAR México en Phoenix

Mar 13, 2015

Rubén Pardo ganador de las 120 millas de Toyota en Phoenix

(CCBUSA). Marzo 13, 2015. El Campeonato “NASCAR México Series” dio inicio en el Autódromo Internacional de Phoenix (PIR por sus siglas en inglés) el día viernes en punto de las 7:00 p.m. (8:00 PM Tiempo del Centro de México) con la participación de destacados pilotos mexicanos como Abraham Calderón, el actual campeón defendiendo su título en contra de los otros 27 pilotos que quieren quedarse con el campeonato.

Este es el tercer año consecutivo que el Phoenix International Raceway (Autódromo Internacional de Phoenix) es sede de la Serie NASCAR México en respuesta a la creciente afluencia hispana que acude a competencias automovilísticas de este nivel en las ciudades de Los Ángeles, Phoenix y Dallas, al suroeste de la nación estadounidense.

El piloto Mexicano de Daniel Suárez del equipo Joe Gibbs Racing en la NASCAR XFINITY SERIES, a quien el programa DriveTimeTV.com entrevistara la semana pasada en el Autódromo de Las Vegas, fue designado como el Grand Marshall. Suárez competirá en la serie NASCAR Xfinity este sábado.

Para dar inicio a la contienda dos himnos nacionales fueron entonados esta noche; el Himno Nacional Mexicano, interpretado por Daniel Ginaz y el Himno Norteamericano, interpretado por la cantante Ángela Martínez. Abordo del auto insignia estuvo el cantante de música regional Luis Coronel, quien además ofreció un concierto al finalizar evento del día de hoy.

En la Parrilla de Salida de la Toyota 120, competencia del día de hoy, Rubén Pardo se llevó la posición privilegiada (pole position) durante las  prácticas por segunda ocasión en dos años. Pardo, piloto del  equipo HO Speed Racing, estuvo acompañado de su coequipero, Hugo Oliveras, en la segunda posición de la Parrilla de Salida. En la tercera y cuarta posición arrancaron Abraham Calderón (campeón actual) y Rubén Rovelo, respectivamente, seguidos por Rogelio López e Irwin Vences.

Hay grandes diferencias entre el formato de la NASCAR y la NASCAR México, quizá la más grande sea las millas que recorren en los autos. En el caso de NASCAR México son tan solo 120 millas; los neumáticos son diferentes también, pero el común denominador es la pasión por la velocidad.

En la primera vuelta, el auto número 29 de Carlos Azcarate  y el auto número 69, pilotado por Javier Fernandez se vieron involucrados en un percance en la curva No. 1; lo que provocó la aparición de la primera bandera amarilla. Este primer incidente mostró a los pilotos mexicanos que el Autódromo de Phoenix no es un circuito tan fácil como aparenta sino que les exige a los pilotos del aspecto técnico, experiencia y arrojo para rebasar en el momento adecuado. El actual campeón Abraham Calderón fue quien, en un inteligente movimiento, tomó ventaja del reinicio y brincó hasta la posición número dos.

Unas vueltas más tarde, Homero Richards a borde la unidad número 20 chocó contra el muro de contención externo y otra bandera amarilla fue vista en el Autódromo. Mientras tanto Rubén Pardo continuaba liderando la gesta automovilística.

En la curva número 2, Victor Barrales (No. 30) tuvo dificultades con su unidad, la cual humeaba profusamente y tuvo que abandonar la carrera. Mientras tanto Rogelio Lopez se colaba en el tercer lugar. Tan solo unas vueltas más tarde, el piloto Rubén Rovelo (Auto 28) se impactó contra el muro de contención y tuvo que abandonar la carrera. Rodrigo Peralta (No. 24) después de todos estos accidentes se pudo colocar en la posición número 4, mientras el defensor del título, Calderón, seguía visitando los pits y caía hasta la posición número 20; pero después del reinicio de la carrera, se colocaba dentro de los diez primeros lugares.

Rubén Pardo por su parte no soltaba su liderato, pero Rogelio López le seguía muy de cerca y eventualmente lograba arrebatarle la primera posición por casi una vuelta, pero Pardo no iba a dejarse ganar tan fácilmente. De esta manera intercambiarían el liderato en múltiples ocasiones brindando un excelente espectáculo automovilístico; dirían en la ciudad de México: dando cátedras (clases) de automovilismo; pero López se quedaría en primer lugar durante muchas vueltas.

Homero Richards tuvo algunas dificultades con su automóvil por la falta de combustible y tuvo que visitar los pits, lo cual ocasionaría una bandera amarilla de precaución. Rubén García Jr. Se colocaba dentro de las primeras cinco posiciones; los líderes de la competencia López (No. 6) y Pardo (No. 15) aprovechaban la bandera para recargar combustible y cambiar neumáticos.

Inesperadamente el campeón de la temporada pasada, Abraham Calderón aprovecharía el reinicio de la contienda para posicionarse al frente de todos los demás competidores; Rogelio Lopez caía hasta la sexta posición y desde ahí comenzaría a escalar posiciones. Pardo aprovechando bien el carril interno lograba arribarle el liderazgo

En la curva número tres, Oscar Torres Jr. hizo contacto con otro auto para luego impactarse contra la unidad de Antonio Pérez, eliminando a ambos de la carrera. Un accidente que redujo considerablemente el ritmo de la carrera cuando ya habían pasado 1 hora con 12 minutos y a tan solo 24 vueltas de ver la bandera a cuadros.  Esta bandera amarilla duró varias vueltas ya que el personal de a cargo de la limpieza de la pista tuvo bastante trabajo removiendo partes del percance.

Faltaban 20 vueltas para finalizar, 100 ya habían quedado atrás y el reinicio de la carrera por alcanzar la bandera a cuadros se aproximaba. Cuando faltaban 19 vueltas Rubén Pardo seguía liderando y le seguía en la segunda posición su coequipero Hugo Oliveras y del mismo equipo HO, el piloto Luis Felipe Montaño. Al final Rubén Pardo fue el ganador de las 120 millas de Toyota.

Al finalizar la competencia Rubén Pardo expresó “La verdad fue una carrera muy interesante” y acerca del auto dijo “Me ayudó tener un auto competitivo”; a su vez Hugo Oliveras del mismo equipo (HO) expresó: “Estoy muy contento con el resultado. El auto se comportó muy bien”. A su vez  Luis Felipe Montaño del mismo equipo expresó  “Muy contento con el 1-2-3 para el equipo de HO”.

El equipo HO Racing Team inicia la temporada 2015 con un triunfo especial al llevarse las tres primeras posiciones en el Autódromo de Phoenix.

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NASCAR Mexico 2015 Season Takes Green Flag At Phoenix International Raceway

Mar 9, 2015

DAYTONA BEACH, Fla. (March 9, 2014) – The ninth season of the NASCAR Mexico Series under the NASCAR banner will take the green flag on Friday at Phoenix International Raceway, and fans across the United States can catch all the electrifying action of Mexico’s national racing championship on NBC UNIVERSO. The broadcast of the Toyota 120 will air live beginning at 10 p.m. ET.

 

NBC UNIVERSO continues its evolution in bringing Latinos the best and most iconic sports franchises, including NASCAR. The network’s telecast of the NASCAR Mexico Series race in Phoenix looks to deliver all the exciting door-to-door, fender banging action that is synonymous with NASCAR racing across the world.Viewers can find NBC UNIVERSO in their channel lineup in their area by visiting www.nbcuniverso.com.

 

“The NASCAR Mexico Series has proven to be Mexico’s foremost motorsports series,” said George Silbermann, NASCAR vice president of weekly & touring series. “Having the Phoenix race air on NBC UNIVERSO in the United States is a tremendous opportunity to expose an even wider audience to what Mexican fans already know: The NASCAR Mexico Series races are must-watch events.”

 

Phoenix, which kicks off the series for the third consecutive year, is the first of 15 races scheduled in the NASCAR Mexico Series. It will culminate with the five-race Desafío to crown the 2015 NASCAR Mexico Series champion. Rising star Abraham Calderón, who won the inaugural race at Phoenix in 2013, is the defending series champion.

 

In addition to the 26-year-old Calderón, fans of the NASCAR Mexico Series have watched some of NASCAR’s best young drivers like Daniel Suárez – now competing for Joe Gibbs Racing in the NASCAR XFINITY SERIES – and Rubén García Jr. test their mettle against series veterans such as Rubén Pardo, Antonío Peréz and Rogelio López.

 

Within the past five years, NASCAR has retained a commitment to diversity on and off the track by creating programs that authentically and organically reach the Hispanic community. The sanctioning body has made important changes to how it markets the sport, including developing Spanish-language ad spots and launching the NASCAR Te Mueve platform to help engage Hispanic fans in new and relevant ways through digital channels.

 

In 2014, NASCAR signed a 10-year TV rights agreements with FOX and NBC, who are committed to evolving the live TV experience. Part of the agreement with NBC includes airing races on NBC UNIVERSO, which will introduce new fans to NASCAR.

 

Following the season-opener at Phoenix, the first race in Mexico will be the Potisina 200 at Súper Óvalo Potosino in San Luis Potosí on April 12. The series will race twice at San Luis Potosí – making a return trip July 12 – and twice at Autódromo Ecocentro De La Unión Ganadera in Querétaro (May 17 and Aug. 2).

 

The 10-race regular season also includes visits to Súper Óvalo Chiapas in Tuxtla Gutiérrez (April 26), Autódromo Miguel E. Abed in Puebla (May 31), Ovalo Aguascalientes in Aguascalientes (June 14), El Dorado Speedway in Chihuahua (June 28) and Autódromo De Monterrey in Monterrey (Aug. 16).

 

The Desafío will begin at Puebla on Aug. 30 and include races at Tuxtla (Sept. 13), Chihuahua (Oct. 4) and Aguascalientes (Oct. 18) before the championship race on the oval at Autódromo Miguel E. Abed in Mexico City.

 

The Toyota 120 will kick off a full weekend of racing at the 1-mile oval in Phoenix, with the NASCAR XFINITY Series and NASCAR Sprint Cup Series competing on Saturday and Sunday respectively.

 

 

Entrevista con Daniel Suarez de NASCAR México realizada por Drivetime-TV.com

http://youtu.be/SLLe2sBG89s

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Rising NASCAR star Ruben Garcia Jr. speaks to La Joya community High School students

Feb 19, 2015

PHOENIX – Phoenix International Raceway hosted up-and-coming driver Ruben Garcia Jr. from the NASCAR Mexico Series as he spoke to more than 2,000 high school students at La Joya Community High School in Avondale on Wednesday, Feb. 18. In addition to his racing background, Garcia talked with the students about the importance of education and pursuing their goals.

“It was awesome,” said Garcia. “These guys at La Joya are great. The school opened their doors for me so I feel really comfortable talking to them about a great message – to keep studying, to always pursue their dreams and how keeping up with their studies will help them reach their goals.”

Garcia discussed the wide range of opportunities that exist in NASCAR, while also answering questions about his career, the racing experience and his involvement with the NASCAR Next program.

“It feels good for me because they are all my age, so helping people as young as me, I’m grateful because giving out a piece of advice that I’ve already learned and helping them to learn that, it’s really great experience for me.”

Currently driving the No. 88 Canel’s, Scotiabank and HDI Seguros-sponsored car in the NASCAR Mexico Series, Garcia will be racing in the Toyota 120 at PIR on Friday, March 13. In addition to competing full time in the Mexico Series, Garcia will also compete in select NASCAR XFINITY Series races throughout the year, including the Axalta Faster. Tougher. Brighter. 200 at PIR on Saturday, March 14.

Garcia is an alumnus of the 2014-15 NASCAR Next programs that helps promote young drivers into NASCAR’s national series.  Rising stars such as Kyle Larson, Chase Elliott, Daniel Suarez and Darrell Wallace Jr. are just a few who have participated in the program, which emphasizes the stewardship of the sport as much as much as driving a race car.

About Phoenix International Raceway

Since 1964, Phoenix International Raceway has been the premier motorsports venue in the Southwest. As the only track in the West to have two NASCAR Sprint Cup Series weekends a year, PIR will kick off its 2015 NASCAR season with the CampingWorld.com 500 NASCAR Sprint Cup Series race weekend March 13-15. The season concludes with the Quicken Loans Race for Heroes 500 NASCAR Sprint Cup Series race weekend Nov. 13-15. Season tickets are available by visiting PhoenixRaceway.com or calling 866-408-RACE (7223).

Source & Photo: www.phoenixraceway.com/

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New Names Fill 2015 NASCAR Drive For Diversity Roster

Jan 27, 2015

Six Drivers Will Compete In Diverse Driver Development Program

 

DAYTONA BEACH, FLA. (Jan. 26, 2015) – NASCAR Drive for Diversity (D4D), the leading developmental platform for female and multicultural drivers and pit crew members, announced its 2015 class today. The program welcomes four talented program newcomers to the roster of six drivers striving to transition into the sport’s national series spotlight. Rev Racing, the program’s competition arm, has played a key role in the development of 2014 NASCAR Sprint Cup Series Sunoco Rookie of the Year Kyle Larson and NASCAR XFINITY Series drivers Darrell Wallace Jr. and Daniel Suarez.

 

“Taking steps to find and develop young female and multicultural athletes who could represent the future of NASCAR is at the core of our organization’s mission,” said Jim Cassidy, NASCAR senior vice president of racing operations. “We were impressed by the talent displayed at the Combine [in October of 2014], and are eager to help this group develop their strengths on and off the track.”

 

Rev Racing will field four teams in the NASCAR K&N Pro Series East and two in the NASCAR Whelen All-American Series. The 2015 class is led by returning K&N Pro Series East driver Jay Beasley and Devon Amos, who after an impressive 2014 performance in the NASCAR Whelen All-American Series earned a spot in the K&N Pro Series East.

 

The 2015 NASCAR D4D roster includes:

 

Devon Amos: Returning to the team, the 23-year-old Rio Rancho, New Mexico, native will make the jump to the NASCAR K&N Pro Series East after two full seasons in the NASCAR Whelen All-American Series.

 

Jay Beasley: Finishing 13th overall and sixth in a loaded Sunoco Rookie of the Year field in the NASCAR K&N Pro Series East last season, the 23-year-old from Las Vegas, Nevada will return for a second season, aiming to best his rookie campaign.

 

Collin Cabre: After an impressive NASCAR D4D Combine performance, the 21-year-old Thonotosassa, Florida, native will compete in the NASCAR K&N Pro Series East in his first year with Rev Racing. Cabre has spent the past five years racing asphalt and dirt sprint cars.

 

Natalie Decker: A 17-year-old newcomer to the Rev Racing roster from Eagle River, Wisconsin, Decker collected feature wins in a limited late model and super late model, as well as earning Rookie and Sportsman of the Year honors in ARCA SCAG Midwest Truck Tour. She will compete in the NASCAR Whelen All-American Series in 2015.

 

Kenzie Ruston: Entering her third season in the NASCAR K&N Pro Series East and first with Rev Racing, the 22-year-old El Reno, Oklahoma, native is also a member of NASCAR Next, an industry initiative to identify tomorrow’s stars. Ruston broke her own record in 2014 as the highest finishing female driver in the K&N Pro Series East with a runner-up finish at Iowa Speedway on her way to finishing ninth in points.

 

Dylan Smith: The 22-year-old from Randolph, Vermont earned a spot with Rev Racing in the NASCAR Whelen All-American Series after competing in his own Late Model last year. The Stewart-Haas Racing employee ran 15 races and finished 38th in the NASCAR Whelen All-American Series Division I national standings.

 

Under Rev Racing owner and CEO Max Siegel’s leadership, the development program aligns drivers with a team of executives, athletic directors, crew chiefs and mentors tasked with helping NASCAR D4D drivers achieve career successes; thus, improving their goal of  reaching one of NASCAR’s three national series.

 

“NASCAR Drive for Diversity goes much deeper than putting drivers behind the wheel of race cars,” said Siegel. “The program is all encompassing, providing competition, athletic training and professional development opportunities for drivers who have the determination and talent to reach NASCAR’s top levels. We’ve seen this with Larson, Suarez and Wallace Jr. and are excited about the potential of this talented group of drivers.”

 

Growth of the program extends to pit crew members under the NASCAR D4D Crew Member Development Program, also managed by Siegel. In 2014, more than 30 multicultural athletes pitted full-time for teams across all three national series.

 

Source and images: NASCAR.com

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Harvick se lleva el premio en Phoenix

Nov 9, 2014
  • Kevin Harvick se lleva el triunfo de la competencia pactada a 312 vueltas de la carrera Quicken Loans Race For Heroes 500 en el Circuito Internacional de Phoenix.
  • Esta es la 7a. victoria de Harvick en Phoenix.
  • Logano avanza a la ronda final a pesar de haber finalizado en sexto lugar.

Noviembre 9, 2014. Avondale, AZ. Kevin Harvick fue el ganador de los 500 kilómetros de la competencia en honor a los héroes “Quicken Loans Race For Heroes 500”.

Desde el inicio de la carrera, Joey Logano, a bordo del auto número 22 tomó la primera posición, dejando en claro sus intenciones de llevarse la competencia; sin embargo Kevin Harvick le seguía desde la segunda posición y no lo dejaba alejarse. Alrededor de la vuelta número 32 los oficiales de vista observaron que la pista estaba sucia con partes sueltas de algún automóvil, por lo que decidieron mostrar la bandera amarilla, misma que fue aprovechada por los conductores para visitar los pits, reabastecerse de combustible y cambiar de neumáticos.

Las 10 primeras posiciones de arranque en la parrilla de inicio fueron las siguientes:

Posición Auto Piloto Patrocinador
1 11 Denny Hamlin FedEx Ground
2 2 Brad Keselowski Miller Lite
3 4 Kevin Harvick Budweiser
4 22 Joey Logano Shell Pennzoil
5 20 Matt Kenseth Dollar General
6 18 Kyle Busch No. 19 Banfield Pet Hospital Toyota
7 24 Jeff Gordon Axalta
8 42 Kyle Larson Target
9 55 Brian Vickers Aaron’s Dream Machine
10 41 Kurt Busch Haas Automation

 

En la vuelta número 44, Harvick rebasó a Logano y le arrebató la primera posición. Harvick rápidamente puso distancia entre él y su contrincante, de modo que alrededor de la vuelta número 56 ya había más de dos segundos de diferencia entre ellos Harvick y Logano. Esta diferencia aumentaría conforme la carrera continuaba. Por su parte Denny Hamlin, en la unidad número 11, experimentó diversas dificultades técnicas con su auto y, después de haber iniciado la carrera en la posición privilegiada, cayó hasta la posición número 35, desde la cual intentó remontar lugares nuevamente.

Kurt Busch, pilotando auto número 41, quien no figuraba dentro de las primeras diez posiciones, se metió a la pelea por los primeros lugares y logró posicionarse detrás del puntero Harvick. Por su parte Logano caía a la tercera posición, seguido de Brad Keselowski.  Una bandera amarilla en la vuelta 79, ocasionada por un neumático reventado en el auto de Mears, permitía que las posiciones cambiaran durante algunas de vueltas.

Al reinicio de la carrera en la vuelta 86, Dale Earnhardt Jr. lideraba la salida de los pits, pero le duró poco el gusto, porque Harvick, Logano y Kevin Busch se apoderaron de las tres primeras posiciones, seguidos de Jeff Gordon. A su vez Earnhardt Jr. se iba a la posición número 13 tan solo unas vueltas más tarde. En la vuelta 94 una bandera amarilla fue anunciada nuevamente debido a que la pista estaba sucia.

La vuelta número 99 fue la marca para que la competencia fuera reiniciada y un par de vueltas más tarde Kyle Busch lograba colarse a la cuarta posición, detrás de Kurt Busch. Pero Kenseth rebasó a Kyle Bush, posicionándose entre Kurt y Kyle Busch. Así transcurría el primer tercio de los 500 kilómetros de la carrera patrocinada por Quicken Loans.
Las posiciones cambiaron nuevamente en la vuelta 124 cuando una bandera amarilla fue aprovechada por los lideres para visitar a los pits; de esta manera Kevin Harvick lograba posicionarse en primer lugar, seguido de Kyle Busch, Matt Kenseth y Kurt Bush, en segundo, tercero y cuarto lugar respectivamente; mientras Logano, que había caído hasta la posición 25, comenzaba a remontar lugares nuevamente. Para Logano era vital el poder conseguir al menos el lugar 11 para poder competir en Miami por el campeonato.

Para la mitad de las 312 vueltas, Harvick ya había liderado la carrera por 107 vueltas y no parecía tener intenciones de perder esa posición. La batalla por el tercer lugar continuaba y Kaselowski rebasaba a Kyle Busch en la vuelta 158 quien a su vez caía a la séptima posición aventajado por Martin Truex Jr., Jeff Gordon y Kyle Larson. Los primeros cinco lugares eran ocupados por los siguientes competidores: Harvick, Kurt Busch, Keselowski, Truex Jr. y Gordon. Para estos momentos la diferencia entre Harvick en primer lugar y Carl Edwars, en el 14, era de 22 segundos.

Faltando 128 para dar por finalizada la contienda, una bandera amarilla fue anunciada en la pista, esto en respuesta a una ponchadora que sufriera el auto conducido por Austin Dillon. Con esta ya eran cinco las banderas amarillas a lo largo del día.

En la vuelta 200, las primeras cinco posiciones eran las siguientes: Harvick, Larson, Kurt Busch, Keselowski y Gordon. Una vuelta después, la bandera amarilla le daba un pase a Logano, permitiéndole, empatado con Kenseth, entrar a la disputa por ese último lugar disponible para Miami.

Faltando 102 vueltas, arrancó nuevamente la competencia y los cinco primeros lugares eran tomados por los siguientes pilotos: Harvick, Larson, Keselowski, Kurt Busch, Truex Jr., pero una vuelta más tarde Kyle Busch (no. 18) perdió el control de su auto y golpeó el auto conducido por Clint Bowyer. Ambas unidades sufrieron daños mayores en el frente. La carrera fue detenida con bandera roja en la vuelta 215.

Para la vuelta 260, los cinco primeros lugares eran los siguientes: Harvick, Gordon, Kenseth, Larson, y Keselowski. Y la batalla continuaba; Harvick comenzó a separarse del grupo, tomando una ventaja de 3 segundos sobre su seguidor; Keselowski a su vez rebasaba a Larson por la cuarta posición y Logano se colocaba en el séptimo lugar. Hamlin, en la novena posición, tenía esperanzas de lograr colarse al campeonato, mientras Harvick buscaba conseguir su 7a. victoria en Phoenix. Keselowski, a pesar de estar colocado en la cuarta posición, tendría que ganar en Phoenix para avanzar a la ronda del campeonato en Miami, al igual que Harvick.

Keselowski rebasó a Keneseth y le arrebató el tercer lugar a 17 vueltas del final; dos vueltas más tarde, la  onceava bandera amarilla aparecía en el ovalo de Avondale y los competidores visitaban nuevamente los pits, excepto por Harvick y Newman que permanecían en el óvalo de una milla de longitud.

Ya solo faltaban 20 vueltas para completar las 312 y la carrera era reiniciada; Harvick en primero, seguido de Jeff Gordon, Mark Kenseth, Brad Keselowski y Greg Biffle. Cuatro vueltas más tarde la 12ª. Bandera amarilla, para establecer un nuevo record, aparecía en el Circuito Internacional de Phoenix, ocasionada por una colisión entre Landon Cassil y Mike Wallace.

A tan solo 12 vueltas de la bandera a cuadros cuatro pilotos contendían por el único lugar disponible para Miami: Harvick, Gordon, Kenseth y Keselowski; Logano solo tenía que finalizar en su actual posición (8ª.) para lograr su pase a Miami, al igual que Newman quien se ubicaba en la 9ª. Pero en la vuelta 305 Newman caía a la posición número 12. Lo cual abría la puerta para que Hamlin, en la quinta posición, pudiese calificar si terminaba en ese lugar y así fue.

(Fotos: Bereavision / Job Perez)

 

Previo al incio de la competencia

Ceremonia de inicio

 

Inicio de la carrera

 Ceremonia de premiación

 

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Todo listo para la NASCAR en Phoenix

Nov 8, 2014

Joey Logano y Denny Hamlin pueden definir quién será el campeón de la temporada 2014

Noviembre 8, 2014. Avondale, AZ. La serie Spint Cup de la NASCAR vive momentos de tensión dentro y fuera de la pista, pues diversos incidentes han ocasionado que algunos conductores utilicen sus puños y nos sus habilidades detrás del volante.

Sin embargo, a pesar del drama, algunos pilotos siguen concentrados en su trabajo y quieren conseguir su objetivo: ganar la carrera del domingo y llevarse el trofeo de la temporada en Miami. Tal es el caso de Joey Logano y Denny Hamlin (No. 11 FedEx Ground Toyota), quienes están empatados en la tabla de posiciones y se están disputando el todo por el todo; bajo este escenario, la carrera de Phoenix es la que pueda determinar quién será el campeón de la temporada 2014. Logano y Hamlin necesitan terminar la carrera como mínimo en el lugar 11 para calificar para Miami.

Durante las vueltas de practica pudimos ver a Kevin Harvick haciendo de las suyas e imponiendo la vuelta más rápida en el óvalo de Avondale, con una velocidad de 141.5 millas por hora (aproximadamente 227.72km). Pero, durante las vueltas de calificación los papeles cambiaron en la medida en la que la pista subía de temperatura y los ingenieros realizan los ajustes necesarios en los automóviles, basados en los datos proporcionados por los equipos electrónicos instalados en los bólidos, así como la información proporcionada por los pilotos.

(Fotos: Bereavision / Job Perez)

Los equipos realizaron los ajustes correspondientes. Los pilotos proporcionan valiosa información (Bereavision / Job Perez)

Los equipos realizaron los ajustes correspondientes. Los pilotos proporcionan valiosa información (Bereavision / Job Perez)

Joey Logano  (Bereavision / Job Perez)

Joey Logano (Bereavision / Job Perez)

Joey Logano  (Bereavision / Job Perez)

Joey Logano (Bereavision / Job Perez)

Denny Hamlin (Bereavision / Job Perez)

Denny Hamlin (Bereavision / Job Perez)

Danica Patrick (Bereavision / Job Perez)

Danica Patrick (Bereavision / Job Perez)

Carl Edwards (Foto: Bereavision / Job Perez)

Carl Edwards (Foto: Bereavision / Job Perez)

Joey Logano (Foto: Bereavision / Job Perez)

Joey Logano (Foto: Bereavision / Job Perez)

Ryan Newman (Foto: Bereavision / Job Perez)

Ryan Newman (Foto: Bereavision / Job Perez)

Matt Kenseth (Foto: Bereavision / Job Perez)

Matt Kenseth (Foto: Bereavision / Job Perez)

Kevin Harvick (Bereavision / Job Perez)

Kevin Harvick (Bereavision / Job Perez)

 

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Kevin Harvick triunfa en Phoenix.

Mar 2, 2014

Avondale, Arizona. Marzo 2, 2014. Después de dar 312 vueltas al ovalo de una milla de longitud, los pilotos de la NASCAR de la categoría Sprint Cup Series, en su edición “The Profit on CNBC 500”, que se desarolloo en el Circuito Internacional de Phoenix (PIR por sus siglas en inglés).

De manera contundente Kevin Harvick, a bordo de su bólido número 4, de la escudería Stewart-Haas Racing, se llevó el triunfo después de 312 vueltas (500 kilómetros), dejando ver su consistencia y capacidad para ganar año tras año. En segundo lugar le siguió Dale Earnhardt Jr. (No.88) y en tercer lugar Brad Keselowski (No.2).

En la vuelta 79, Kevin Harvick, en el auto número 4 superó a Joey Logano en auto número 22, este último quien se había mantenido en el liderazgo las 78 vueltas anteriores también perdió la segunda posición en la vuelta 90, ante un intempestivo Dale Earnhardt Junior. Entre tanto la única mujer en la competencia, Danica Patrick era desplazada hasta la posición número 21.

 

Alrededor de la vuelta 108, Kevin rebasó a Danica, marcando de esa manera el ritmo de la carrera. En la vuelta 110 Jamie McMurray, Aric Almirola, Carl Edwards, Paul Menard, Dale Earnhardt Jr., Danica Patrick, y Alex Bowman fueron a sus pits para cambiar neumáticos y reestablecerse de combustible, loc cual ocasionó más cambios en el tablero de posiciones.  En la vuelta 115 las posiciones eran las siguientes: 1 Kevin Harvick (No.4), 2 Dale Earnhardt Jr. (No.88), 3 Joey Logano (No.22), 4 Brad Keselowski (No.2) y en la posición número cinco Jeff Gordon (No. 24), seguido del oriundo de California, Jimmie Johnson a bordo de su unidad número 48.

 

No pasarían muchas vueltas sin que Jimmie Johnson se colara a la posición número cinco, desplazando a Jeff Gordon a la sexta. La diferencia en tiempo entre el primer y tercer lugar alrededor de la vuelta 121 era de más de cuatro segundos.

 

Alrededor de la vuelta 161 el auto número 55, pilotado por Brian Vickers se vio envuelto en un pequeño percance, lo que trajo consigo la primera bandera amarilla del día. Vickers tuvo que visitar los pits, pues el neumático delantero derecho quedó averiado. Los demás pilotos también aprovecharon para detenerse en los pits.

 

Para la vuelta 186 las posiciones fueron cambiadas nuevamente y se veían de la siguiente manera: liderando Kevin Harvick,seguido de Joey Logano, Brad Keselowski, Dale Earnhardt Jr. y Jimmie Johnson. En esta vuelta, el auto de Dánica Patrick perdió la rueda izquierda trasera y otra bandera amarilla se vio en el óvalo. La primera mitad de la carrera del día ya había sido pasada, pero aún no estaba escrito el final.

 

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Previo a la “Ganancia en la CNBC 500” de NASCAR

Mar 2, 2014

Avondale, Arizona. Marzo 2, 2014. A tan solo unas semanas de que la primavera sea oficialmente anunciada, las condiciones climáticas en esta parte del mundo ya se sienten como tal y permiten, que miles de visitantes y locales puedan disfrutar de un agradable domingo familiar en el óvalo de una milla de longitud (1.6 km aprox.), presenciando la máxima categoría de los automóviles comerciales, mejor conocida como NASCAR (pos sus siglas en inglés).

 

En este marco primaveral, patrocinada por Small Business Fueling America (Pequeñas Empresas Moviendo a América) es que se desarrolla la competencia Ganancia en la CNBC 500 de la NASCAR, la cual consiste de 312 vueltas equivalente a 500 kilómetros de distancia, de ahí su nombre.

 

Grandes pilotos como Jimmie Johnson y Kevin Harvick, ambos con largo historial de participación en este circuito de Avondale, son los favoritos para llevarse la victoria, sin embargo Dale Earnhardt Jr, pilotando el Chevrolet número 88, fue el más rápido durante la sesión de práctica, logrando una velocidad máxima de 138.723 millas por hora (aproximadamente 223.25 kilómetros por hora).

 

Algunos de los pilotos que han ganado previamente en el Phoenix International Raceway son: Carl Edwards (2013), Denny Hamlin (2012), Jeff Gordon (2011; ’07), Ryan Newman (2010), Jimmie Johnson (2008), Kevin Harvick (2006) y Kurt Busch (2005).

 

La competencia dará inicio alrededor de la 1p.m. (Tiempo local) y sin duda ofrecerá un espectáculo de velocidad para los seguidores de la NASCAR.

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It’s Official: Justin Allgaier to Drive No. 51 for Phoenix Racing

Jan 28, 2014

January 21, 2014 . Phoenix, Arizona.

Phoenix Racing announced today that Justin Allgaier will be the driver of the No. 51 BRANDT Chevrolet SS during the 2014 NASCAR Sprint Cup Series season. Allgaier, who finished fifth in the 2013 NASCAR Nationwide Series championship points, will be a candidate for the NASCAR Rookie of the Year award.
“This is an opportunity of a lifetime and I intend to make the most of it,” said Allgaier. “I am very grateful to Harry Scott and BRANDT for having faith in me to compete against the best drivers in the world.”
“Justin has worked extremely hard to get to this level and he is ready to take the next step,” said team owner Harry Scott Jr. “Working with competition director and crew chief Steve Addington, I think the No. 51 can turn some heads this year.”
BRANDT will be the primary sponsor for the No. 51 for 21 races during the 2014 season. The agriculture retailer and manufacturer of agricultural specialty products has been active in NASCAR since 2011 and sponsored the No. 51 for four races in 2013.
“The entire BRANDT team is excited about moving to the next level,” explained Rick Brandt, company president and CEO. “We looked long and hard at this opportunity and ultimately we decided that we needed the broader footprint that the NASCAR Sprint Cup Series affords us to drive our business forward. This is about taking our brand to the millions of fans who watch the NASCAR Sprint Cup Series.”
Joining BRANDT on the car are The National FFA, TradeMark Nitrogen, Nutrients for Life Foundation, Precision Tank and Grigg Brothers. Together, these partners are supporting the only true ag-focused car in the NASCAR Sprint Cup Series.
“We are proud to help field the ‘Ag’ car,” said Brandt. “This is an effort to raise awareness and build a positive reputation for agriculture of all kinds. We believe passionately that agriculture is the essential industry and we’re doing our part to get that message out.”
“I could not be more proud to represent BRANDT, a leading company that’s headquartered about 13 miles from where I grew up, as we make the leap to the NASCAR Sprint Cup Series,” said Allgaier.
Allgaier, 27, joins Bobby Labonte as teammates at Phoenix Racing. Labonte will drive the No. 52 for several races in 2014, including the season-opening Daytona 500. Labonte has won 21 NASCAR Sprint Cup Series races in his 22-year career and won the series championship in 2000.
About Phoenix Racing
PhoenixlogoPhoenix Racing, which was established in 1989, is owned and operated by Harry Scott Jr. and competes in the NASCAR Sprint Cup Series. Scott purchased the team from long-time owner James Finch in September 2013. His vision is to build a championship contender in due time by developing talented young drivers, partnering with dedicated sponsors and competing hard every week.
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