On Any Sunday, The Next Chapter

May 20, 2014

DAYTONA BEACH, Fla. (May 20, 2014) – For many people involved in or familiar with the sport of motorcycle racing, the 1971 film “On Any Sunday” ignited passion across the globe as it became one of the most iconic Motorsports films ever produced.  On April 19, 2013, Red Bull Media House, in association with Freeride Entertainment, began production on its follow up called, “On Any Sunday, The Next Chapter” at the Red Bull Grand Prix of the Americas in Austin, Texas. This coming weekend, Director Dana Brown will film parts of the highly anticipated documentary at the Illinois State Fairgrounds in Springfield, Ill. when the AMA Pro Flat Track Grand National Championship riders take to the track during Round 3.

 

In 1971, director Bruce Brown’s “On Any Sunday” changed the way the world viewed motorcycle racing. Now, more than 40 years later, Bruce’s son, Dana Brown, is eager to give the same kind of insider look at motorcycle racing by sharing the heartfelt stories and passions of real-life riders.

 

” ‘On Any Sunday’ was a masterful film that captured the thrills and excitement of motorcycle riding back in the day and I can’t wait to see the modern day take when it comes out this Fall,” said Dan Johnsen, Director of AMA Pro Flat Track. “The movie is still a personal favorite of mine and I’m thrilled that Dana Brown has selected our series to be a part of the new documentary.”

This news adds even more excitement to an already action-packed planned weekend at the Illinois State Fairgrounds this weekend. The riders of AMA Pro Flat Track will take to the track for the legendary Springfield Mile on May 25, 2014. For tickets and more information regarding the event,please visit http://www.illinoismda.com/ or call 217-753-8866 or 888-468-1622.

“On Any Sunday, The Next Chapter” Official Teaser Link:

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How to Watch

FansChoice.tv will be the official home for live streaming coverage of AMA Pro Flat Track and AMA Pro Road Racing events in 2014. The site will also provide coverage of IMSA’s development and single-make series, and NASCAR’s touring and weekly series.

About AMA Pro Flat Track
AMA Pro Flat Track is a national motorcycle racing series in North America and is considered one of the oldest forms of motorcycle racing. Sanctioned by AMA Pro Racing, the Series is highly regarded as the most competitive form of dirt track racing in the world. The 2014 schedule consists of 16 rounds on the country’s finest flat track courses. For more information on AMA Pro Flat Track, please visit www.amaproracing.com/ft.

About On Any Sunday, The Next Chapter

In 1971, Bruce Brown’s “On Any Sunday” opened in theatres and wrote its place in motorcycle history. It also transcended the sport to reach a wide audience through a cast of engaging characters and variety of heartfelt stories. Now Red Bull Media House, in association with Freeride Entertainment have teamed up with Bruce Brown’s son and acclaimed filmmaker Dana Brown to continue this family tradition with “On Any Sunday, The Next Chapter”. A lot has happened in the past 40 years, but the passion for riding is timeless and continues today. More info at OnAnySundayFilm.com.

AMA Pro Racing is the premier professional motorcycle racing organization in North America, operating a full schedule of events and championships for a variety of motorcycle disciplines.  Learn more about AMA Pro Racing at www.amaproracing.com.
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Jonathan Rea vuelve a vencer en Italia

May 16, 2014

Imola (Italia), domingo 11 de mayo 2014 – La segunda carrera del día en el circuito de Imola para los pilotos del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike 2014 ha vuelto a ser testigo de la victoria deJonathan Rea (Pata Honda World Superbike Team), con Chaz Davies (Ducati Superbike Team) y Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) ocupando las siguientes plazas del podio.
La manga comenzaba con los problemas de Eugene Laverty (Voltcom Crescent Suzuki) en parrilla para poner en marcha su montura. El piloto irlandés lo hacía en el último momento y cuando se daba la salida Rea volvía a tomar la delantera seguido por Guintoli, Marco Melandri (Aprilia Racing Team), Davide Giugliano (Ducati Superbike Team), Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), Davies, Loris Baz (Kawasaki Racing Team), el propio Laverty, su compañero de equipo Lowes y Toni Elías (Red Devils Roma) en la décima posición.
En la cuarta vuelta la ventaja de Rea estaba próxima a un segundo sobre Guintoli y Giugliano. Más atrás, Sykes encabezaba el grupo compuesto por Melandri, Davies y Baz, en séptima posición. En la octava vuelta se producía el abandono de Claudio Corti (MV Agusta RC – Yakhnich Motorsport) y Elías marchaba noveno por delante de Melandri, que iba perdiendo posiciones.
Con el paso de las vueltas y Rea como sólido líder de carrera, Davies, Guintoli, Sykes y Baz imprimían un fuerte ritmo aunque sin posibilidades de seguir al norirlandés de Honda. En esos momentos Elías, que había partido décimo quinto en parrilla, adelantaba a Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) y a Laverty para rodar séptimo, aunque a una distancia superior a los seis segundos respecto a Giugliano, que era sexto con Baz quinto a más de diez segundos.

El ritmo inalcanzable de Rea le daba una nueva victoria en Imola en el día de hoy, siendo Davies y Guintoli quienes completaban el podio. Por detrás, Baz se imponía a Sykes, Giugliano y a un magnífico Toni Elías en la séptima posición. Haslam, Laverty y el compañero de éste en el equipo Voltcom Crescent Suzuki, Alex Lowes, completaban la lista de los diez primeros.


La primera montura EVO en meta sería la de Ayrton Badovini duodécima posición, aunque Bimota no entra aún en la clasificación por motivos de homologación. Así, el primer piloto EVO era Leon Camier (BMW Motorrad Italia) en ese mismo puesto, seguido por David Salom (Kawasaki Racing Team), décimo tercero. Con su segunda victoria del día Jonathan Rea es el nuevo líder de la clasificación provisional.

Resultados: 1. Rea (Honda) 19 Vueltas/93.784 km en 34’14.255 media 164.353 km/h; 2. Davies (Ducati) 4.095; 3. Guintoli (Aprilia) 5.546; 4. Baz (Kawasaki) 6.285; 5. Sykes (Kawasaki) 7.147; 6. Giugliano (Ducati) 22.054; 7. Elias (Aprilia) 25.811; 8. Haslam (Honda) 26.127; 9. Laverty (Suzuki) 26.306; 10. Lowes (Suzuki) 33.046; 11. Melandri (Aprilia) 37.788; 12. Camier (BMW) 42.415; 13. Salom (Kawasaki) 52.114; 14. Scassa (Kawasaki) 59.001; 15. Foret (Kawasaki) 1’04.364; 16. Guarnoni (Kawasaki) 1’18.512; 17. Andreozzi (Kawasaki) 1’34.487; 18. May (EBR) 1 Vuelta; 19. Toth (BMW) 1 Vuelta.


Clasificación (Round 4 de 13): 1. Rea 139; 2. Sykes 135; 3. Guintoli 123; 4. Baz 119; 5. Davies 87; 6. Melandri 84; 7. Giugliano 69; 8. Laverty 62; 9. Haslam 58; 10. Lowes 50; 11. Elias 50; 12. Salom 34; 13. Canepa 28; 14. Camier 20; 15. Scassa 16; 16. Foret 10; 17. Morais 10; 18. Guarnoni 7; 19. Allerton 6; 20. Bos 5; 21. Corti 5; 22. Fabrizio 2; 23. Andreozzi 1. Constructores: 1. Kawasaki 143; 2. Honda 139; 3. Aprilia 133; 4. Ducati 113; 5. Suzuki 92; 6. BMW 26; 7. MV Agusta 5.

World Supersport

Lorenzo Zanetti (Pata Honda World Supersport) ha conseguido una inesperada victoria en la cuarta prueba del Campeonato del Mundo FIM Supersport en el circuito de Imola, completando el podio Michael van der Mark (Pata Honda World Supersport) y Florian Marino (Team Intermoto Ponyexpres). (Leer más)


Resultados: 1. Zanetti (Honda) 17 Vueltas/83.912 km en 31’53.543 media 157.866 km/h; 2. Vd Mark (Honda) 2.072; 3. Marino (Kawasaki) 6.263; 4. Jacobsen (Kawasaki) 10.043; 5. Rolfo (Kawasaki) 16.366; 6. Menghi (Yamaha) 23.914; 7. Bussolotti (Honda) 24.060; 8. Russo (Honda) 24.150; 9. Wahr (Yamaha) 24.996; 10. Nocco (Kawasaki) 25.115; 11. Kennedy (Honda) 33.695; 12. De Rosa (Honda) 36.079; 13. Gamarino (Kawasaki) 39.322; 14. Coveña (Kawasaki) 46.397; 15. Cluzel (MV Agusta) 54.935; etc.
Clasificación (Round 4 de 12): 1. Vd Mark 65; 2. Marino 65; 3. Zanetti 49; 4. Coghlan 44; 5. Cluzel 42; 6. De Rosa 38; 7. Rolfo 30; 8. Tamburini 29; 9. Sofuoglu 25; 10. Wahr 23; 11. Jacobsen 22; 12. Menghi 19; 13. Russo 18; 14. Bussolotti 16; 15. Gamarino 16; 16. Leonov 12; 17. Kennedy 10; 18. Gowland 9; 19. Wilairot 9; 20. Nocco 6; 21. Coveña 6; 22. Schmitter 3; 23. Calero 3; 24. Rogers 1. Constructores: 1. Honda 86; 2. Kawasaki 74; 3. Yamaha 54; 4. MV Agusta 50; 5. Triumph 9.

Fuente/Foto: www.worldsbk.com

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Sykes llega a Imola como líder de la clasificación de WSBK

May 9, 2014

Barcelona, martes 6 de mayo 2014 – El Campeonato del Mundo eni FIM Superbike volverá este fin de semana al Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola para celebrar la que será la cuarta prueba de la temporada 2014. El histórico trazado, localizado 40 km al sudeste de Bolonia, forma parte del calendario de World Superbike desde la temporada 2001 y ha acogido la competición en once ocasiones. Desde la temporada 2009 cuenta con una nueva chicane lenta, bautizada “Nuova Variante Bassa” que antecede a la línea de meta.
El pasado año Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) tuvo en este escenario uno de sus tres fines de semana con matrícula de honor durante una temporada en que terminó ganando el título. El piloto nacido en Huddersfield se aseguró entonces la Superpole y venció en las dos carreras, logrando también el nuevo récord del circuito en el proceso. El campeón en título de World Superbike es el actual líder de clasificación provisional y también el único en parrilla que ha partido en carrera desde la pole position en Imola en más de una ocasión, ganándose este privilegio con la primera pole position de su palmarés en 2010 para repetir en las ediciones de 2012 y 2013.
Después de conseguir su segunda victoria de la temporada en la primera manga de la última cita Assen, Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) ocupa en este momento la segunda posición en la tabla de puntos, 12 por detrás de Sykes y 3 por delante de su compatriota Loris Baz (Kawasaki Racing Team). Ninguno de los dos pilotos ha conseguido ganar hasta ahora en la pista italiana, al contrario que Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike), que subió a lo más alto de podio en Imola tras la primera carrera del día en 2011.
El piloto natural del Ulster mira ahora a la próxima prueba en Italia con la esperanza de mantener el impulso después de dos consistentes resultados en las tres primeras citas de la temporada 2014, habiendo logrado su primera victoria del año hace dos semanas en la ronda holandesa en Assen.
Con los cuatro primeros pilotos separados sólo por 19 puntos en la clasificación provisional, el resto de la parrilla se encuentra ya a una significativa distancia. Así, el quinto clasificado Marco Melandri (Aprilia Racing Team), que todavía busca su primera victoria con su nueva Aprilia RSV4 de fábrica, se encuentra a 39 puntos del líder. Más atrás los pilotos del equipo Ducati Superbike, Davide Giugliano y Chaz Davies, están a 49 y 61 respectivamente, casi la misma desventaja que encara el piloto del equipo Voltcom Crescent Suzuki, Eugene Laverty, a 62 puntos.
Tras su doble abandono en Assen, Laverty espera ahora volver a la buena forma que exhibió en la primera cita de la temporada, mientras que su compañero de equipo Alex Lowes viene de conseguir su primer podio de WSBK en Holanda.
La batalla por el título en la categoría EVO continuará en Imola con Niccolò Canepa (Althea Racing Team) al frente, después de terminar las dos mangas entre los diez primeros en Assen. David Salom (Kawasaki Racing Team) será el principal rival del italiano, esperando que su lesión en la mano derecha no afecte a su rendimiento en la pista. Leon Camier (BMW Motorrad Italia Superbike Team) volverá a sustituir a Sylvain Barrier, mientras que el actual campeón de Italia de Superbike, Ivan Goi, saldrá en Imola como invitado al manillar de la Ducati 1199 Panigale R EVO del equipo Barni Racing.
El equipo Hero EBR pondrá en pista una maquina mejorada, mientras que Bimota Alstare y MV Agusta también buscarán sólidos resultados en la vuelta a la competición de sus respectivas escuderías.


Clasificación (Round 3 de 13): 1. Sykes 108; 2. Guintoli 96; 3. Baz 93; 4. Rea 89; 5. Melandri 69; 6. Giugliano 59; 7. Davies 47; 8. Laverty 46; 9. Haslam44; 10. Lowes 36; 11. Elías 34; 12. Canepa 28; 13. Salom 27; 14. Scassa 11; 15. Camier 11; 16. Morais 10; 17. Foret 9; 18. Allerton 6; 19. Bos 5;20. Corti 5; 21. Guarnoni 5; 22. Fabrizio 2.Constructores: 1. Kawasaki 114; 2. Aprilia 106; 3. Honda 89; 4. Suzuki 76; 5. Ducati 73; 6. BMW 17; 7. MV Agusta 5.

World Supersport
Imola será la siguiente parada para una de las temporadas más disputadas de los últimos tiempos en el Campeonato del Mundo FIM Supersport. Después de las tres carreras disputadas, el líder de la clasificación Florian Marino (Intermoto Ponyexpres) se encuentra cuatro puntos por delante del ganador en Assen, Michael van der Mark (Pata Honda World Superbike). Kev Coghlan (DMC-Panavto Yamaha), tercero, y Jules Cluzel, cuarto, están a sólo 5 y 8 puntos respectivamente del líder, con el piloto del equipo CIA Insurance Honda, Raffaele De Rosa, a sólo 15 y el del San Carlo Puccetti Racing, Roberto Tamburini, a 20 ocupando las plazas quinta y sexta respectivamente. A todos ellos les sigue el tres veces campeón de WSS, Kenan Sofuoglu (Mahi Racing Team India Kawasaki).
El piloto turco ha afrontado un difícil comienzo de temporada, sufriendo una caída en la prueba inaugural y viéndose forzado a abandonar en la última carrera en Assen debido a un problema técnico. Sofuoglu ganó en Aragón la segunda carrera de la temporada (su única victoria esta temporada hasta el momento) y tiene a su favor ahora que el pasado año venció en Imola superando a Sam Lowes por medio segundo en la línea de meta.
Por su parte, el ex piloto con plaza permanente en WSS Alex Baldolini (ATK Racing) intentará volver al podio este fin de semana, ya que el italiano correrá en cinco carreras de esta temporada al manillar de una MV Agusta F3 675 completamente privada.

Clasificación (Round 3 de 12): 1. Marino 49; 2. Vd Mark 45; 3. Coghlan 44; 4. Cluzel 41; 5. De Rosa 34; 6. Tamburini 29; 7. Sofuoglu 25; 8. Zanetti 24; 9. Rolfo 19; 10. Wahr 16; 11. Gamarino 13; 12. Leonov 12; 13. Russo 10; 14. Gowland 9; 15. Jacobsen 9; 16. Menghi 9; 17. Wilairot 9; 18. Bussolotti 7; 19. Kennedy 5; 20. Coveña 4; 21. Schmitter 3; 22. Calero 3; 23. Rogers 1. Constructores: 1. Honda 61; 2. Kawasaki 58; 3. MV Agusta 49; 4. Yamaha 44; 5. Triumph 9.


Superstock 1000

A pesar de su quinta plaza bajo la lluvia de Assen, Leandro Mercado (Barni Racing Team Ducati) se mantiene líder de la clasificación cuando se acerca la tercera carrera de la temporada 2014. Al piloto argentino le siguen de cerca los pilotos de los equipos Pedercini Kawasaki y MTM Racing Kawasaki, el primero con Lorenzo Savadori y el segundo con el reciente ganador de la prueba holandesa, Kevin Valk, que se encuentran segundo y tercero a sólo 3 y 5 puntos del líder, respectivamente.
El otro piloto del equipo Barni Racing, Ondrej Jezek, que fue tercero el pasado año en Imola por detrás del ganador Barrier y el segundo clasificado Canepa, lo intentaba todo en Holanda para recuperar el terreno perdido en la primera carrera del año, haciéndose con la segunda plaza en la carrera de Assen. El piloto checo marcha ahora quinto por detrás del francés Matthieu Lussiana (Team Garnier by ASPI Kawasaki), pero por delante de David McFadden (MRS Kawasaki), Kyle Smith (Agro-On Wil Racedays Honda) y Romain Lanusse (Team Pedercini Kawasaki).
La salida en carrera de varios invitados locales le dará más intensidad aún a la cita italiana de la categoría.
Clasificación (Round 2 de 7): 1. Mercado 36; 2. Savadori 33; 3. Valk 32; 4. Lussiana 26; 5. Jezek 20; 6. McFadden 18; 7. Smith 16; 8. Lanusse 15; 9. Bergman 13; 10. D’Annunzio 13; 11. Day 10; 12. Grotzkyj G. 9; 13. Massei 8; 14. Nemeth 7; 15. Walraven 6; 16. Pagaud 6; 17. Schacht 5; 18. Castellarin 4; 19. Suchet 2; 20. Ayer 1. Constructores: 1. Kawasaki 45; 2. Ducati 45; 3. Honda 21; 4. BMW 13; 5. Suzuki


Superstock 600
Los pilotos del Campeonato de Europa FIM Superstock 600 están ya preparados para otra excitante carrera de la temporada en Imola, mientras que en la lucha por el título el finlandés Niki Tuuli parece haber tomado la delantera gracias a la primera victoria de su palmarés, conseguida en la reciente prueba de Assen.
El piloto Wayne Tessels (Wayne Racing Team Suzuki) ha logrado hasta ahora dos terceros puestos que le llevan a la segunda posición en la clasificación provisional, mientras que los dos pilotos del equipo San Carlo Team Italia, Marco Faccani y Andrea Tucci, que dominaron la segunda carrera en Aragón, se encuentran empatados a 31 puntos en la tercera y cuarta posiciones, respectivamente.
El ex piloto de la EJC Kevin Manfredi (Agro-On Wil Racedays Honda), que terminó segundo en la carrera de Assen, se encuentra quinto a 11 puntos del líder provisional.
Dos pilotos invitados harán su aparición en Imola para reforzar la representación local en la prueba italiana, Massimiliano Spedale (GRADARACORSE Racing Team Yamaha) y Roberto Mercandelli (MC World Yamaha), que intentarán sorprender a más de un piloto con plaza permanente.
Clasificación (Round 2 de 7): 1. Tuuli 38; 2. Tessels 32; 3. Faccani 31; 4. Tucci 31; 5. Manfredi 27; 6. Mikhalchik 18; 7. Duwelz 18; 8. Salvadori 18; 9. Hartog 13; 10. Lahti 10; 11. Casalotti 9; 12. Nestorovic 7; 13. Gobbi 5; 14. Lewis 5; 15. Zeelen 5; 16. Rinaldi 4; 17. Marchal 4; 18. Canducci 3; 19. Pittet 2.


European Junior Cup

Marc Miralles (Honda Spain) lidera la clasificación provisional en la “Pata European Junior Cup – powered by Honda-” después de ganar en la prueba inaugural de Aragón y ocupar el tercer peldaño del podio en Assen. La ronda holandesa dejó a Augusto Fernández (WIL Sport) en lo más alto de éste por primera vez esta temporada, gracias a una magistral carrera sobre asfalto mojado. Fernández es segundo en la provisional, 3 puntospor detrás de Miralles y 10 por delante de otro de sus compatriotas, Javier Orellana (Europ Food SL). El sueco Jesper Hubner (Honda Sweden) ocupa la cuarta posición.

Clasificación (Round 2 de 8): 1. Miralles 41; 2. Fernández 38; 3. Orellana 28; 4. Hubner 27; 5. Soomer 20; 6. Grassia 18; 7. Perez 16; 8. Licciardi 14; 9. London 14; 10. Brink 13; 11. Fernández 11; 12. Harland 11; 13. Wisdom 10; 14. Van Sikkelerus 6; 15. Geissler 4; 16. Zhu 4; 17. Moreno 2; 18. Patterson 2; 19. Levy 1.

 

Source: www.worldsbk.com 

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AMA Pro Racing Announces Second Season of Roadracing World Young Gun Of The Year Award

Apr 29, 2014

DAYTONA BEACH, Fla. (April 29, 2014) – AMA Pro Road Racing and Roadracing World Publishing, Inc. have reached an agreement to name the 2014 Roadracing World AMA Pro Racing Young Gun Of The Year.

The Young Gun Of The Year Award is based on Roadracing World’s 18 consecutive years of recognizing the best young road racers in North America. The 2014 version of the annual feature recognized 32 riders – 12 of them AMA Pro riders – and was published in the April, 2014 print edition of Roadracing World magazine. One of those riders is likely to be named the 2014 Roadracing World AMA Pro Road Racing Young Gun Of The Year and receive a $2,500 cash award.

To be eligible for the award, riders must have been no older than 18 years old at the start of the 2014 AMA Pro Road Racing season. The award will go to the eligible rider with the most overall points in either the SuperSport or GoPro Daytona SportBike classes and a check will be presented during the 2014 AMA Pro Road Racing Awards Banquet.

 

“We’re happy to work with AMA Pro Racing to name the 2014 Roadracing World AMA Pro Racing Young Gun Of The Year,” said Roadracing World founder John Ulrich. “For almost two decades we have recognized the top up-and-coming road racers in the country in our annual Roadracing World Young Guns feature. Many of our Young Guns have gone on to great success with AMA Pro, and this is a great way to work with AMA Pro Racing to acknowledge their aspirations and accomplishments.”

 

AMA Pro Road Racing riders who will be eligible for the coveted award at the conclusion of 2014 include: Garret Gerloff, Ryan Matter, Jake Lewis, Mario Alvarez, Andre Ochs, Max Finders, Erick Sanchez, Mathew McAllister, Christian Crosslin, Hayden Schultz, Kaleb De Keyrel, Richie Escalante, Joe Roberts, Nick McFadden, Eziah Davis, Jason Aquilar, Tucker Lancaster, and Bodhi Edie.

 

Past Roadracing World Young Guns who have won AMA Pro road races include Corey Alexander, the late Tommy Aquino, J.D. BeachCameron BeaubierJosh DayJason DiSalvoDustin DominguezDanny EslickBobby FongJake Gagne, Nicky Hayden, Roger HaydenTommy HaydenJosh HerrinJake HoldenJohn HopkinsElena MyersShane NarbonneHuntley NashTyler OdomJoey PascarellaChris Peris,James Rispoli, Ben Spies, Chris Ulrich and Blake Young.

Next Up
AMA Pro Road Racing heads to Road America for Round 2 in Elkhart Lake, Wis. May 30-June 1, 2014. For tickets and more information regarding the Subway SuperBike Doubleheader, please visit http://www.roadamerica.com/buy-tickets/superbike-doubleheader-ama-pro-racing.html.

How to Watch
FansChoice.tv will be the official home for live streaming coverage of AMA Pro Road Racing and AMA Pro Flat Track events in 2014. The site will also provide coverage of IMSA’s development and single-make series, and NASCAR’s touring and weekly series.

About AMA Pro Road Racing
AMA Pro Road Racing is the premier motorcycle road racing series in North America and is universally regarded as one of the most competitive road racing organizations in the world. The series is comprised of four production-based classes: AMA Pro SuperBike, AMA Pro GoPro Daytona SportBike, AMA Pro SuperSport and the AMA Pro Vance & Hines Harley-Davidson Series. Learn more about AMA Pro Road Racing at www.amaproracing.com/rr/.

AMA Pro Racing is the premier professional motorcycle racing organization in North America, operating a full schedule of events and championships for a variety of motorcycle disciplines.  Learn more about AMA Pro Racing at www.amaproracing.com.
Photography: AMA Pro Racing/Brian J. Nelson
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2015 Honda NM4 Features and Benefits

Apr 22, 2014

If you’ve ever wanted to transport yourself into the future, this is your machine. By design, the NM4 shakes up the status quo and explodes conventional barriers in order to attract a whole new segment of forward-thinking riders to motorcycling. Beneath its futuristic bodywork there’s a 670cc, liquid-cooled, parallel-twin engine with four valves per cylinder, automatic dual-clutch transmission and ABS. Storage pockets in the fairing plus saddlebags add real-world utility, and the rear turn signals are neatly integrated into the rear bags. The rider settles easily onto a comfy seat that’s perched a low, 25.6 inches off the ground, and there’s also a cool and practical rider backrest feature—the passenger seat flips up and can be set at three different angles and slides fore and aft to one of four positions. Full LED lighting lets the NM4 stand out whether it’s coming or going, the fat, 200mm rear tire imparts a cool look, and the meter display can be illuminated in any of 25 different color choices—nearly one for every day of the month.

Features and Benefits

  • Neo-futuristic styling highlights Honda’s capabilities for innovation.
  • Sophisticated, liquid-cooled SOHC eight-valve 670cc parallel-twin engine pumps out abundant torque for a linear and smooth power delivery.
  • Remarkably low seat height of 25.6 inches along with the 62-degree forward angle of the cylinder assembly help create a very low center of gravity, making the NM4 feel distinctly nimble and fun to ride.
  • Second-generation Automatic six-speed Honda Dual Clutch Transmission uses two hydraulically controlled clutches to deliver quick and smooth gear changes in a choice of three modes: Manual (MT), which allows the rider to shift gears using buttons, and two automatic (AT) modes—S for sportier riding and D for everyday use.
  • Twin engine balancer shafts quell vibration for smooth, comfortable operation, and rubber-mounted floorboards also add to rider comfort.
  • Programmed Fuel Injection (PGM-FI) continuously monitors numerous variables to ensure the correct fuel mixture for existing riding and atmospheric conditions, thereby delivering optimal performance and crisp throttle response over a wide range of operating conditions.
  • Antilock Braking System (ABS) provides full antilock functionality for secure braking action.
  • Full LED lighting for the headlight, taillight and turn signals give bright illumination and a distinctive appearance with reduced power draw.
  • Convertible passenger seat flips up to provide a backrest for the rider; three-way adjustable for lean angle, four-way adjustable for fore-and-aft positioning.
  • Integrated storage includes two saddlebags plus two storage pockets in the upper cowl.
  • Rider floorboards for added comfort.
  • Large 18-inch front wheel and fat rear wheel with 200mm tire lend a distinctive look.
  • High-tech meter display can be set to any of 25 different colors. Stock settings alter by drive mode: white for Neutral; blue for D; pink for S; red for MT.
  • Transferable one-year, unlimited-mileage limited warranty; extended coverage available with a Honda Protection Plan.

Honda Genuine Accessories†
Passenger Backrest, Rear Seat Cowl, Tall Windscreen, Heated Grips

† WARRANTY: Because we’re so confident in the quality of each of our Honda Genuine Accessories, we’re pleased to offer one of the best warranties in the industry. One-year warranty begins on the day accessories are purchased by the customer.

Final accessory list TBD and subject to change without notice.

Source and Photography: Honda Powersports

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Sykes wins his first race of the season

Apr 14, 2014

Alcaniz (Spain), Sunday 13 April 2014 – The opening race at MotorLand Aragon has been won by Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) after a masterful of performance the reigning World Champion.

Sykes, who led from turn one was never headed, coming home seconds ahead of Loris Baz (Kawasaki Racing Team), with Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) completing the podium. Davide Giugliano (Ducati Superbike Team) crashed during the final lap whilst in second place, but the Italian rider was able to rejoin, eventually crossing the line in eighth place.

Other factory Ducati rider Chaz Davies was fourth ahead of Eugene Laverty (Voltcom Crescent Suzuki), Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) and Toni Elias (Red Devils Aprilia).

Twelfth place Leon Camier (BMW Motorrad Italia Superbike) was the EVO Category best classified after a thrilling 17 lap race left the crowd enthralled in the Spanish sun, just ahead of local rider and other EVO entrant David Salom (Kawasaki Racing Team).

Guintoli still leads the standings, but he is now tied up in points with Baz, whilst Sykes is just one point shy of the French duo.

Results:

 

Position Pilot Time (seconds behind winner)
 1 Sykes (Kawasaki)

17 Laps/90.848 km in 33’38.583

 2 Baz (Kawasaki)

4.275

 3 Rea (Honda)

8.418

 4 Davies (Ducati)

15.715

 5 Laverty (Suzuki)

19.305

 6 Guintoli (Aprilia)

21.998

 7 Elias (Aprilia)

24.018

 8 Giugliano (Ducati)

27.894

 9 Haslam (Honda)

29.077

 10 Lowes (Suzuki)

29.863

 11 Melandri (Aprilia)

34.820

 12 Camier (BMW)

35.255

 

Source: SBKWorld.com

Photography: J. Nelson / SBKWorld.com

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WSBK vuelve a la acción en MotorLand Aragón

Apr 9, 2014

Barcelona, martes 8 de abril 2014 – La primera prueba europea del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike 2014 tendrá lugar el próximo fin de semana en MotorLand Aragón. El circuito, situado cerca de la localidad de Alcañiz, ha estado presente en el calendario desde la temporada 2011. En las primeras dos ediciones de la prueba en Aragón Max Biaggi y Marco Melandri compartieron las victorias, mientras que el pasado año el británico Chaz Davies se hizo con el triunfo por partida doble.

El piloto galés de 27 años, que ahora forma parte del equipo Ducati Superbike, ha mostrado un excelente ritmo durante los test de invierno, mientras que su compañero Davide Giugliano era el más rápido en pista durante el último test privado llevado a cabo en otro circuito español del calendario, el de Jerez de la Frontera.
El líder del Campeonato Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) tuvo un comienzo de temporada similar el pasado año, con una victoria y un tercer puesto en Phillip Island. El francés lidera la clasificación provisional con una ventaja de diez puntos sobre su compatriota Loris Baz (Kawasaki Racing Team) y de 13 sobre su nuevo compañero de equipo Marco Melandri. Baz es por primera vez el piloto del equipo Kawasaki Racing más adelantado en la tabla de puntos, con su compañero y campeón en título Tom Sykes sólo un punto por detrás. La cuarta posición provisional es para Giugliano, empatado con Eugene Laverty (Voltcom Crescent Suzuki).
Laverty, ganador de la primera salida de la temporada, espera ahora la segunda cita con la esperanza de que su suerte cambie respecto al pasado año, en el que no finalizó ninguna de las dos carreras en Aragón. El primer abandono fue debido a un problema mecánico y el segundo sobrevino tras una temprana caída. Alex Lowes, compañero de Laverty, no está todavía plenamente recuperado de su lesión de tobillo, aunque espera conseguir buenos resultados en un circuito en el que nunca ha rodado antes.
Después de casi una semana desde los entrenamientos privados en Cartagena y Jerez, el equipo Pata Honda se dirige a Aragón buscando dar un paso adelante que ayude a Jonathan Rea y a Leon Haslam a luchar por los puestos del podio.
El equipo Hero EBR se encuentra en este momento en el segundo día de su entrenamiento privado en el circuito de Alcarrás, situado a apenas hora y media por carretera de MotorLand, con sus pilotos Aaron Yates y el reincorporado Geoff May. El equipo oficial del fabricante norteamericano continúa su proceso de aprendizaje en el Campeonato y espera mejorar sus resultados en el que será su segundo fin de semana de competición en WSBK. El mismo objetivo tendrá el equipo MV Agusta RC – Yakhnich Motorsport, que recientemente llevaba a cabo un test en el circuito de Cremona, principalmente para ensayar el procedimiento de salida.
En la categoría EVO el piloto local David Salom (Kawasaki Racing Team) intentará estar en parrilla después de la lesión sufrida en su mano derecha durante el primer día de test en Jerez la semana pasada. El principal rival de Salom en las carreras de Phillip Island, Niccolò Canepa (Althea Racing Team), intentará superar por todos los medios al español en su propio terreno.
Con Sylvain Barrier inactivo por su reciente accidente de tráfico, el equipo BMW Motorrad Italia Superbike ha elegido al ex piloto con plaza permanente en WSBK, Leon Camier, para sustituir al francés. Por su parte, después de medir el ritmo de su recuperación en un test privado en Imola, Michel Fabrizio iniciará su temporada este fin de semana, ya que sufrió una lesión durante el test oficial de pretemporada en Australia.
El fabricante italiano Bimota regresará oficialmente a las parrillas de World Superbike este fin de semana en Aragón. El equipo oficial de Bimota en WSBK, organizado a través de la estructura Alstare de Francis Batta, pondrá en pista dos BB3 con especificaciones EVO para
Ayrton Badovini y Christian Iddon. Bimota atesora 11 victorias en WSBK, diez de las cuales fueron obtenidas en el periodo entre 1988 y 1989. De hecho, en la primera salida de la historia de WSBK (Donington Park, 1988), la victoria fue para Davide Tardozzi al manillar de una Bimota YB4 750 EI.


Clasificación provisional (Round 1 de 14): 1. Guintoli 41; 2. Baz 31; 3. Melandri 28; 4. Giugliano 26; 5. Laverty 25; 6. Sykes 25; 7. Rea 21; 8. Davies 17; 9. Salom 13; 10. Canepa 11; 11. Haslam 10; 12. Foret 8; 13. Elías 7; 14. Allerton 6; 15. Lowes 3; 16. Corti 3; 17. Morais 3; 18. Guarnoni 2. Constructores: 1. Aprilia 45; 2. Kawasaki 31; 3. Suzuki 28; 4. Ducati 26; 5. Honda 21; 6. BMW 6; 7. MV Agusta 3.
World Supersport
El Campeonato del Mundo FIM Supersport disputará la segunda prueba de la temporada con Jules Cluzel (MV Agusta RC – Yakhnich Motorsport) como líder de la clasificación por delante de Kev Coghlan (DMC-Panavto Yamaha) y de Raffaele De Rosa (CIA Insurance Honda).
Kenan Sofuoglu (Mahi Racing Team India Kawasaki) y Michael van der Mark (Pata Honda World Superbike) buscarán resarcirse después de marcharse del circuito australiano de Phillip Island sin puntuar. Ambos pilotos sufrieron sendas caídas durante los primeros momentos de la carrera a  cinco vueltas que se disputó en World Supersport, justo en el momento en el que intentaban escaparse del grupo.
El pasado año van der Mark consiguió su mejor resultado como debutante de WSS en Aragón, siendo segundo por detrás del ganador Fabien Foret. Por otra parte, el tres veces campeón Kenan Sofuoglu nunca lo ha tenido fácil en el circuito español, siendo un quinto su mejor resultado en la edición 2012.
Jack Kennedy (CIA Insurance Honda) ha empleado el largo paréntesis desde la primera carrera de la temporada en recuperarse de la lesión de tobillo que sufrió durante el test oficial de pretemporada en Phillip Island. El irlandés, que tuvo que enfrentarse al dolor en carrera antes de tener que abandonar por un problema mecánico, está deseando volver a rodar en pista.
El subcampeón de Superstock 600 de la pasada temporada, Alessandro Nocco, hará su debut en World Supersport este fin de semana después de alcanzar un acuerdo con el equipo San Carlo Puccetti Racing. Nocco se unirá a su compatriota Roberto Tamburini, que comenzó la temporada con buena nota al terminar quinto en la carrera inaugural y batir el récord de vuelta rápida para la categoría.
Finalmente, el equipo Rivamoto Honda no estará presente en la parrilla de Aragón. La formación rusa está buscando un nuevo piloto y patrocinadores después de su reciente separación del australiano Bryan Staring.


Clasificación provisional (Round 1 de 13): 1. Cluzel 25; 2. Coghlan 20; 3. De Rosa 16; 4. Marino 13; 5. Tamburini 11; 6. Wahr 10; 7. Gowland 9; 8. Russo 8; 9. Menghi 7; 10. Gamarino 6; 11. Rolfo 5; 12. Coveña 4; 13. Calero 3; 14. Bussolotti 2; 15. Rogers 1. Constructores: 1. MV Agusta 25; 2. Yamaha 20; 3. Honda 16; 4. Kawasaki 13; 5. Triumph 9.


Superstock 1000

Hasta 26 pilotos con plaza permanente se han inscrito para tomar parte en la décima temporada de la Copa FIM de Superstock 1000, con varios de los pilotos con experiencia como favoritos para conseguir el premio final. A estos se sumarán unos cuantos nuevos valores que llegan a la categoría y otros pilotos que cambian de equipo, por lo que el escenario está listo para otra épica batalla por el título.
Sobre el papel el equipo Barni Racing debería ser uno de los firmes candidatos, de nuevo con Leandro “Tati” Mercado y el checo recién llegado Ondrej Jezek. La formación Pedercini Kawasaki también debería estar entre las favoritas. El equipo contará de nuevo con los servicios de Lorenzo Savadori y también alineará al piloto de Supersport Balazs Nemeth (Hungría) y al francés Romain Lanusse dentro de su estructura.
Honda ha depositado su fe en el equipo Racedays para la temporada 2014, con el norteamericano Josh Day de vuelta en el paddock de World Superbike después de correr la temporada pasada en el campeonato alemán IDM. Junto a él estará el británico afincado en España Kyle Smith, que continúa con Honda tras su magnífica victoria de STK600 en la última prueba del pasado año en Jerez. Por su parte, el EAB Team ha cambiado Honda por Ducati esta temporada. El italiano Fabio Massei y el danés Alex Schacht pilotarán así las preciosas 1199 Panigale.
Superstock 600
Por novena temporada consecutiva, el recién nombrado Campeonato de Europa FIM Superstock 600, ha atraído a pilotos de todo el mundo y en 2014 parece que esa tendencia tendrá continuidad. Como en temporadas anteriores, la categoría servirá como escaparate de nuevos talentos y contará con la participación de pilotos de todas las procedencias que buscarán ganar experiencia junto a las estrellas de World Superbike.
En la lista de inscritos aparecen nombres bien conocidos. El belga Gauthier Duwelz volverá a estar en parrilla con el equipo MTM. Esta temporada le acompañará el piloto alemán Julian Puffe, ambos sobre monturas de Kawasaki. El equipo VFT Racing intentará volver a conseguir los éxitos del pasado año con el italiano Stefano Casalotti. Junto a éste estará su compatriota Christopher Gobbi.
Luca Salvadori ha sido muy rápido durante los entrenamientos de pretemporada y correrá con la Kawasaki del equipo 10 LAP Racing. El holandés Wayne Tessels pilotará la única Suzuki en parrilla y podría dar alguna sorpresa, lo mismo que el finlandés Niki Tuuli (Kallio Racing Yamaha), Mathieu Marchal (MOUSS Racing Team) y el australiano Adrian Nestorovic (MVR Racing), que  volverán a estar en parrilla para luchar por el título.
De todos los pilotos con plaza permanente que optarán al título este año, ocho provienen de la  excitante European Junior Cup.


European Junior Cup

Después del éxito de la temporada 2013, la “PATA European Junior Cup -powered by Honda-” vuelve al programa de carreras de World Superbike y suma en esta ocasión la posibilidad para el campeón de realizar un test con el equipo Pata Honda World Supersport. Todo está listo de esta forma para otra temporada de emocionantes carreras entre los más jóvenes valores del motociclismo de velocidad.

Como en ediciones anteriores, la temporada 2014 contará con varias caras conocidas que repiten experiencia, al tiempo que un nuevo grupo de pilotos de todo el mundo volverán a dar a la EJC un auténtico sabor internacional.

Fuente e imagen : www.worldsbk.com

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Kid Rocks: Beaubier on Provisional Daytona Pole in First AMA Pro SuperBike Race

Mar 13, 2014

DAYTONA BEACH, Fla. (March 13, 2014) – If there was even a hint of skepticism concerning the ability of reigning AMA Pro GoPro Daytona SportBike champion Cameron Beaubier to smoothly transition to AMA Pro SuperBike competition, it was promptly erased on Thursday afternoon at Daytona International Speedway.

 

The highly-touted premier-class rookie not only demonstrated impressive speed in his first official day of action on the big bikes, he flat out set the pace.

 

Beaubier rocketed around the high banks aboard his Monster Energy/Graves/Yamaha YZF-R1 with a fast time of 1:38.079, securing the provisional pole for this weekend’s season-opening SuperBike doubleheader. The 21-year-old headed the charts for much of the session and even had an answer when his all-world teammate, Josh Hayes, moved into the lead with just a few minutes remaining in Thursday’s qualifying session.

 

Beaubier’s achievement is all the more impressive when you consider that three-time AMA Pro SuperBike king Hayes has a well-established history of one-sided SuperBike practice and qualifying ownership. Should the young Californian hang on tomorrow and retain pole, it will mark the first time the Mississippian has been knocked off the top spot on the grid in over a year.

 

Beaubier was a dominant force in Daytona SportBike racing in 2013, winning 12 of 13 races en route to the crown. He now appears set to make an immediate impact in the premier class.

 

“It was good,” Beaubier said in his typically understated fashion. “Toward the beginning, I just tried to go out and get a constant pace going on a new tire. I was able to do a ‘38.5. I came in and did just a little rear change. I got a couple more laps in and came right back in and threw a new tire on. I went out with the intention of throwing down a good lap — which I did toward the end — but it took me a while to get there.

 

“On the 600, you can put new tires on and just go and carry a bunch of roll-speed through corners and get off the corners good. But on a SuperBike it’s different. Once you slide it a little bit, it starts bucking you. I’m learning every time I get on the bike. I’m sure tomorrow I’ll feel a little bit more comfortable, but I’m sure those guys will be right there, too.”

 

Hayes was second, 0.243 seconds off Beaubier’s class-leading time.

 

Joining the Yamaha duo on the provisional front row is Yoshimura Suzuki Factory Racing’s Roger Hayden with teammate Martin Cardenas just one spot further down in fourth. The two are widely considered the biggest obstacles standing in the way of a fifth-consecutive Monster Energy/Graves/Yamaha SuperBike title, and they delivered on that promise today.

 

New Yosh runner Hayden stopped the clocks at 1:38.827, which was 0.748 seconds behind provisional pole. It was a promising opening day’s work for the Kentuckian, who is aiming to get his title campaign off to a quick start this weekend.

 

Colombian Cardenas, who won here last season, was a further six tenths back.

 

ADR Motorsports/Sic/Motul Fly Racing’s David Anthony was also in outstanding form. The privateer broke into the top five, leading a number of big names. The Australian posted a 1:40.148 to complete the day in fifth.

 

Chris Clark helped the Yoshimura Suzuki Factory Racing squad lock up a full half of the six slots available on the provisional front two rows with his sixth-place performance.

 

KTM/HMC Racing’s Chris Fillmore heads Row 3 overnight. He’s followed by Spaniard Bernat Martinez aboard the Proto-Tech Spain Yamaha R1 and M4 Motorcycle Road Racing Honda’s Chris Ulrich.

 

Team AMSOIL Hero’s Cory West completed the day’s top ten.

 

The grid for the weekend’s twin 15-lap SuperBike contests will be set following Friday morning’s second session. The season’s opening SuperBike race will follow later that day with a scheduled 4:00 p.m. EST start time.

 

2015 DAYTONA 200

 

While the 2014 AMA Pro Road Racing season only kicked off with its opening practice and qualifying sessions today, a bit of time was taken to look ahead to next year, when the AMA Pro SuperBikes will return to headline the DAYTONA 200. A number of key individuals, ranging from AMA Pro officials, team managers, and leading riders took to the stage on Thursday morning to reflect on the exciting opportunity.

Daytona International Speedway President Joie Chitwood III said, “If you think about our history, motorcycles really helped us get to where we are today. And if you look at what we do today, certainly, motorcycle racing is an important part of what Daytona International Speedway stands for. For us, the opportunity to talk about switching up the format for the 200 and bringing the big bikes back is exciting for us. We think it’s a great thing for our fans and our partners. We don’t want to rest on our laurels — we always want to think about what we can do to improve the racing on track and what we can do for our fans.”

 

AMA Pro Racing Chief Operating Officer Michael Gentry remarked, “Bringing the big bikes back is something our fans have been telling us they would like to see. And we just feel like from a series perspective, it’s going to solidify our sport and send a very positive message out to all of our fans and primary stakeholders about our commitment and being here at Daytona.”

 

Keith McCarty, Yamaha USA’s Motorsports Racing Division Manager, added, “I think there’s no argument that the DAYTONA 200 is the most prestigious race in the United States for roadracing and it’s really fitting that SuperBike — the most prestigious class for motorcycle racing here — is a part of that. Yamaha is no stranger to the DAYTONA 200. We applaud everybody who has worked to make this happen.”

AMA Pro GoPro Daytona SportBike

Opening practices for the 73rd DAYTONA 200 began on Thursday, with Garrett Gerloff logging the fastest times of the day. Gerloff wasn’t alone as seven riders were within a second of the Texan.

 

Yamaha Extended Service/Monster Energy/Graves/Yamaha pilot Gerloff said, “This morning was a little bit of a weird start to Daytona. I wasn’t really feeling great; I was a little tight and just riding around, trying to work my way into the session. I got P2, which was great. And coming into the second session, I was feeling really great. The bike was awesome. I got in six okay laps and did 1:51.5. I definitely don’t think that’s the fastest any of us can go. The track felt really good to me so I was expecting everyone to go a little bit faster. I got in six laps before my bike kind of slowed down and I had to come in. And with the one-bike rule, I couldn’t jump on a backup bike and go.”

 

Following Gerloff were some of the top names in AMA Pro GoPro Daytona SportBike. Jason DiSalvo (Castrol/Triumph/Sportbike Track Time) was second in the afternoon as the veteran and former DAYTONA 200 winner showed his strong form.

 

Motosport.com/Meen Yamaha’s Jake Lewis was third with a time of 1:51.568, ahead of RoadRace Factory/Red Bull’s Jake Gagne. Both young riders are looking to translate that speed into a spot on the new three-rider-per-row AMA Pro grids.

 

Two Oklahomans followed closely in fifth and sixth. Yamalube/Westby Racing’s Dane Westby topped Danny Eslick (Riders Discount Racing Triumph) as both riders were well within a second of Gerloff’s best.

 

Class rookie Tomas Puerta of RoadRace Factory/Red Bull, a former AMA Pro SuperSport race winner, was seventh.

 

Series veteran Blake Young returned to AMA Pro Racing with ninth on the GN Gonzales Racing Yamaha.

 

AMA Pro SuperSport

 

The class for up-and-coming racers saw some familiar names and some new arrivals in the top ten. Reigning East champ Corey Alexander set the quickest time on his Celtic/HVMC Racing Suzuki. Alexander’s mark of 1:53.331 led the way in the afternoon session held in clear weather.

 

Miles Thornton was second, having set his mark on the D&D Cycles/Castrol/Triumph. Thornton looks like a good bet to return to the AMA Pro SuperSport podium this far.

 

Jason Aguilar was a surprising third. He placed the Tuned Industries Yamaha in third.

 

The provisional second row consists of Mark Miller, Jr. (Mar Del Racing) Wyatt Farris (Celtic/HVMC Racing) and Armando Ferrer (RacersPrice.com).

 

Several contenders ended up missing time on Thursday, including Dustin Dominguez (Houston Superbikes) and Hayden Gillim (TOBC Racing).

 

AMA Pro Vance & Hines Harley-Davidson Series

 

While Suburban Motors Harley-Davidson’s Steve Rapp tried out his new No. 1 plate for the first time today, it actually turned out to be his teammate, Ben Carlson, who ranked first in Thursday’s AMA Pro Vance & Hines Harley-Davidson Series qualifying session.

 

The Wisconsin native led the way, claiming provisional pole for Friday’s seven-lap affair with a fast time of 2:05.046.

 

Daytona XR1200 master Kyle Wyman was next on the KWR/Millennium Technologies Harley-Davidson. Wyman is looking to make up for last year’s narrow defeat and earn a third victory in this race.

 

The man who edged him out last season, Tyler O’Hara (Josh Chisum Racing/Bartels’ Harley-Davdison) rounded out the provisional front row in third.

Defending champ Rapp, meanwhile was fifth on the day, one spot behind teenager Gage McAllister (Folsom Harley-Davidson). Ex-champs Danny Eslick (Ruthless Racing Harley-Davidson) and Michael Barnes (Arai/Taichi/Sidi/D.E.A.D. Cycles/Wheeler Racing Inc.) were ninth and 12th, respectively.

Source: AMA Pro Racing

Photography: AMA Pro Racing/Brian J. Nelson

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AMA Pro GoPro Daytona SportBike Riders Gear Up for DAYTONA 200

Mar 11, 2014

DAYTONA BEACH, Fla. (March 10, 2014) – The DAYTONA 200 at Daytona International Speedway remains the cornerstone of Daytona’s historic Bike Week festivities and will once again feature the stars of AMA Pro GoPro Daytona SportBike in a grueling 200-mile battle pitting man and machine as they take on the traditional 3.51-mile, 12-turn speedway road course. The 73rd running will provide another chance for one rider to claim victory and stamp their name in the record books alongside some of the biggest names in the history of the sport.

 

Combining elements of endurance racing, such as the fast-and-furious pit stops, with the all-out pace of sprint racing, the DAYTONA 200 is truly a unique event. This year’s 200-mile race will be an important one historically as it is set to end an era. After a decade of middleweight-class machines contesting America’s most famous motorcycle race, 2015 will see the return of AMA Pro SuperBike to the DAYTONA 200. The AMA Pro GoPro Daytona SportBikes have put on a great show on the High Banks, and the last race of the era will be a final chance for the class competitors to win the race on a middleweight machine.

 

With 2013 GoPro Daytona SportBike champion Cameron Beaubier graduating to SuperBike in 2014, the class seems more like a wide-open proposition this time around. The race at Daytona International Speedway is an excellent chance for class combatants to stamp their mark on the upcoming season.

 

One of the favorites to win this year’s DAYTONA 200 is Jake Gagne (No. 32 RoadRace Factory/Red Bull Yamaha YZF-R6). Gagne was the only rider to beat Beaubier last season — at Road America in a thrilling battle — and the Californian finished second in the final standings when the season came to a close at Mazda Raceway Laguna Seca. Gagne returns to the RoadRace Factory/Red Bull team, and a win in Daytona would be a good way to begin his third season with the team.

 

Beaubier’s teammate last year, Garrett Gerloff (No. 8 Yamaha Extended Service/Monster Energy/Graves/Yamaha YZF-R6) finished strong in 2013 and showed great improvement in battling with Beaubier in the later rounds. Gerloff just missed a few wins last year in what was essentially his rookie season.

 

JD Beach (No. 6 Yamaha Extended Service/Monster Energy/Graves/Yamaha YZF-R6), another class contender, will join Gerloff in a formidable lineup for the factory-backed Yamaha squad. Beach also finished strong and was signed to replace the graduating Beaubier.

 

Dane Westby (No. 00 Yamalube/Westby Racing Yamaha YZF-R6) decided to form his own team for 2014 and has put together an impressive program. Westby returns to Yamaha machinery after forays on Suzuki and Honda equipment. The former class number two in the points struggled some in 2013 but looks to return to the race-winning form he had the two previous years. In a class of young talent looking to blaze to the top and older veterans with the guile to get it done, Westby is a “tweener,” a rider with a lot of class experience but one with a sense of aggression.

 

Jake Zemke and Joe Roberts will race bikes prepped by Team Hammer in 2014. Class veteran Zemke (No. 98 GEICO Motorcycle Road Racing Honda CBR600RR) has experienced victory at Daytona before and has seen plenty of success while riding Hondas in the past. Roberts (No. 2 M4 GEICO Motorcycle Road Racing Honda CBR600RR) won all five races he contested in AMA Pro SuperSport last year. After experiencing success in Europe as well, all eyes are on Roberts to see how he progresses in 2014.

Jake Lewis (No. 85 Motorsport.com/Meen Yamaha YZF-R6) is another young rider with the potential to win the DAYTONA 200. Lewis, from the road racing hotbed of Kentucky, earned nine top-fives in his rookie GoPro Daytona SportBike season. For his second year in the class, he will remain with the same Meen crew that he became familiar with in 2013.

 

Former two-time class champion Danny Eslick (No. 69 Riders Discount Racing Triumph Daytona 675R) returns to GoPro Daytona SportBike after a few seasons in AMA Pro SuperBike. Eslick has previously won the class crown on Buell and Suzuki machinery and, this time, will attempt the feat on a Triumph. Despite his success in the class, Eslick has seen his share of disappointment at Daytona and has never won the DAYTONA 200. He’ll no doubt be looking to change that this go-around.

 

This year’s field has its share of former DAYTONA 200 winners. In addition to Zemke, the 2006 race winner, Steve Rapp (No. 15 D&D Cycles/Castrol/Triumph Daytona 675R) will attempt to add another marker to complement his 2007 win. Rapp, the reigning AMA Pro Vance & Hines Harley-Davidson Series champ, has experienced a late-career renaissance, and the versatile veteran is one of the many highlights of the 42-bike field for this year’s DAYTONA 200.

 

Joey Pascarella (No. 52 BP Racing Yamaha YZF-R6) put on a dominating performance in 2012 to win his DAYTONA 200 in one of the biggest upsets ever. After time on other brands, Pascarella will once again race a Yamaha this season.

 

Jason DiSalvo (No. 40 Castrol/Triumph/Sportbike Track Time Triumph Daytona 675R) won the race in 2011 and made another charge for a second win in 2012 before coming up just short. DiSalvo is always strong on the 3.51-mile circuit.

 

DiSalvo’s teammate in 2014 is Elena Myers (No. 21 Castrol/Triumph/Apex Manufacturing Triumph Daytona 675R). Myers and Melissa Paris (No. 13 MPH Racing Honda CBR600RR) have battled for top-finishing female racer in the DAYTONA 200 in recent seasons.

The 73rd running of the DAYTONA 200 will begin Saturday, March 15 at 1:00 p.m. EST.

Source:  www.amaproracing.com

Photo: AMA Pro Racing/Brian J. Nelson

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Victorias de Eugene Laverty y Sylvain Guintoli en Phillip Island

Feb 24, 2014

Phillip Island (Australia), domingo 23 de febrero 2014 – El Campeonato del Mundo eni FIM Superbike ha celebrado hoy su primera prueba de la temporada en el circuito de Phillip Island con la asistencia de 56.515 espectadores.
Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) se ha hecho con el triunfo en la segunda manga, el quinto ya de su palmarés en la categoría. El piloto francés, que también es líder de la clasificación provisional después de esta primera prueba, rodaba en cabeza durante la vuelta 15 cuando hacía su aparición la bandera roja, debido al problema mecánico que sufría el vencedor de la primera manga Eugene Laverty. La Suzuki GSX-R del irlandés rompía el motor cuando rodaba segundo precediendo a los dos pilotos del equipo Kawasaki Racing, Loris Baz y el campeón en título Tom Sykes, que ocuparían las dos plazas restantes del podio.


Guintoli Day3Sylvain Guintoli:
 “Tiré demasiado fuerte en la primera manga. Comencé muy fuerte, pero al final ya no podía mantener el mismo ritmo. Las condiciones de la pista han sido muy distintas a las de días anteriores, pero hemos hecho un buen trabajo de todas formas. En la segunda manga he intentado preservar el neumático y ha funcionado. Considerando cómo estaba yendo el fin de semana, sólo puedo estar contento por haber conseguido volver a lo más alto del podio. Quiera dar las gracias a las personas que me han estado ayudando durante mi recuperación. Me siento bastante fatigado, pero ahora tenemos por delante un largo paréntesis antes de la siguiente carrera”.
Davide Giugliano (Ducati Superbike Team) era cuarto por delante del dúo del equipo Pata Honda, con Jonathan Rea y Leon Haslam. Al mismo tiempo el compañero de equipo de Giugliano, Chaz Davies, entraba séptimo en meta aventajando a Marco Melandri (Aprilia Racing Team) y Toni Elías (Red Devils Roma Aprilia). Melandri, piloto de fábrica de Aprilia, formaba parte de una emocionante lucha entre diez pilotos, pero sufría una salida de pista en la curva 4 durante la octava vuelta. Sólo dos después el británico Alex Lowes (Voltcom Crescent Suzuki) cometía el mismo error intentando dar caza a los líderes, terminado en décimo tercera posición por detrás de los pilotos EVO David Salom (Kawasaki Racing Team), décimo, Niccolò Canepa (Althea Racing Ducati), undécimo, y Fabien Foret (Mahi Racing Team India Kawasaki), duodécimo.


Resultados: 1. Guintoli (Aprilia) 14 Vueltas/62.230 km en 21’34.034 media 173.124 km/h; 2. Baz (Kawasaki) 0.283; 3. Sykes (Kawasaki) 1.103; 4. Giugliano (Ducati) 2.052; 5. Rea (Honda) 4.951; 6. Haslam (Honda) 5.673; 7. Davies (Ducati) 9.664; 8. Melandri (Aprilia) 10.574; 9. Elías (Aprilia) 11.682; 10. Salom (Kawasaki) 15.065; 11. Canepa (Ducati) 16.294; 12. Foret (Kawasaki) 16.919; 13. Lowes (Suzuki) 19.694; 14. Morais (Kawasaki) 27.266; 15. Allerton (BMW) 27.845; 16. Guarnoni (Kawasaki) 29.431; 17. Andreozzi (Kawasaki) 36.393; 18. Corti (MV Agusta) 37.018; 19. Toth (BMW) 54.093; 20. Yates (EBR) 1’13.385.


WSBK 1

El piloto irlandés Eugene Laverty lograba una sensacional victoria en la primera manga al manillar de la Suzuki GSX-R 1000, sumando un tercer triunfo consecutivo después de vencer en las dos últimas salidas del pasado año en el circuito de Jerez. En su debut con el equipo Voltcom Crescent Suzuki, Laverty también conseguía la primera victoria del palmarés del equipo en la categoría. El irlandés llevaba una Suzuki a lo más alto del podio por primera vez desde la segunda manga de Kyalami en la temporada 2010.


Eugene Laverty:
 “Ganar la primera manga ha sido como un sueño hecho realidad. Mirando adelante, hemos demostrado que tenemos ritmo de carrera y pienso que podemos ser realmente fuertes esta temporada. Quiero dar las gracias a todo mi equipo. Ellos han trabajado muy duro a lo largo del invierno y estoy deseando correr en Aragón”.
Después de una discreta salida en la que cruzaba por meta en séptima posición después de la primera vuelta, y una batalla inicial con Chaz Davies (Ducati Superbike Team) y más tarde con Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike), Laverty comenzaba a acortar su distancia con los líderes gracias a un impresionante ritmo de carrera. Una vez alcanzados, el irlandés pasaba a Davide Giugliano (Ducati Superbike Team), Marco Melandri y el líder Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) para hacerse con la primera plaza en la vuelta 17. (Leer más)

Clasificación provisional (Round 1 de 14):
 1. Guintoli 41; 2. Baz 31; 3. Melandri 28; 4. Giugliano 26; 5. Laverty 25; 6. Sykes 25; 7. Rea 21; 8. Davies 17; 9. Salom 13; 10. Canepa 11; 11. Haslam 10; 12. Foret 8; 13. Elias 7; 14. Allerton 6; 15. Lowes 3; 16. Corti 3; 17. Morais 3; 18. Guarnoni 2. Constructores: 1. Aprilia 45; 2. Kawasaki 31; 3. Suzuki 28; 4. Ducati 26; 5. Honda 21; 6. BMW 6; 7. MV Agusta 3.


World Supersport

Cluzel Day3Jules Cluzel (MV Agusta RC – Yakhnich Motorsport) ha escrito una nueva página en la historia del motociclismo ganando con una MV Agusta una carrera del Campeonato del Mundo por primera vez desde Giacomo Agostini en Nurburgring en 1976.
La carrera se detenía por la aparición de la bandera roja durante la octava vuelta por un problema mecánico sufrido por Jack Kennedy (CIA Insurance Honda) cuya Honda CBR 600 RR dejaba aceite sobre la pista.


Resultados:
 1. Cluzel (MV Agusta) 5 Vueltas/22.225 km en 7’57.585 media 167,530 km/h; 2. Coghlan (Yamaha) 0.224; 3. De Rosa (Honda) 0.317; 4. Marino (Kawasaki) 0.347; 5. Tamburini (Kawasaki) 0.822; 6. Wahr (Yamaha) 4.010; 7. Gowland (Triumph) 5.282; 8. Russo (Honda) 5.310; 9. Menghi (Yamaha) 5.517; 10. Gamarino (Kawasaki) 5.858; 11. Rolfo (Kawasaki) 6.491; 12. Coveña (Kawasaki) 7.873; 13. Calero (Honda) 10.163; 14. Bussolotti (Honda) 12.406; 15. Rogers (Honda) 12.622; 16. Taylor (Yamaha) 12.845; 17. Ivanov (Yamaha) 12.892.


Clasificación provisional (Round 1 de 13):
 1. Cluzel 25; 2. Coghlan 20; 3. De Rosa 16; 4. Marino 13; 5. Tamburini 11; 6. Wahr 10; 7. Gowland 9; 8. Russo 8; 9. Menghi 7; 10. Gamarino 6; 11. Rolfo 5; 12. Coveña 4; 13. Calero 3; 14. Bussolotti 2; 15. Rogers 1. Constructores: 1. MV Agusta 25; 2. Yamaha 20; 3. Honda 16; 4. Kawasaki 13; 5. Triumph 9.

(Fuente y fotografía: WSBK.com)

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