Interceptor e Interceptor Deluxe

Feb 20, 2014

Honda’s iconic V-4 powerplants have an alluring character all their own, a unique combination of torque, an aggressive rush of power as the tach needle swings up into the meaty part of the powerband, and a certain texture to the engine feel that tells you this could only be a Honda V-4. The new Interceptor® has all of that and more, including a chassis with that special Honda blend of agility and comfort that strikes an ideal balance for all-day rides on your favorite twisting roads. A stout single-side swingarm and radial-mounted front brakes make sport riding especially fun, and a front-mounted radiator gives the Interceptor a slim profile. To ensure long-term comfort, the Interceptor has upright, neutral ergonomics as well as an adjustable seat. This is a sport bike with plenty of emphasis on sport, plus the versatility for commuting, two-up fun rides and long-haul sport touring. The Deluxe model adds ABS, Traction Control, grip heaters, self-canceling turn signals, and a centerstand for riders wanting even more features.

Colors: Red, Pearl White; Price: $12,499 – $13,499; Availability: May 2014

Key Features

Honda-exclusive VTEC engine combines the power characteristics of both two- and four-valve cylinder-head designs. The engine runs on two valves per cylinder at lower engine speeds, then switches to four valves per cylinder in a seamless transition as revs build. This results in stronger low-end and mid-range horsepower and torque while maintaining impressive high-rpm power.

  •  Honda Pro-Arm® rear suspension system uses a new single-side swingarm to help produce excellent suspension action.
  • Large-diameter 43mm fork offers spring preload for added versatility.
  • Triple-box-section twin-spar aluminum frame features a tuned, pivotless design that isolates the engine-mounted swingarm from the frame for excellent sport performance and ride comfort.
  • Radial-mount front brakes deliver cutting-edge stopping action.
  • Riding position is more upright for greater long-range comfort.
  • Seat can be adjusted for a seat height varying from 31.0 inches to 31.8 inches.
  • Single-muffler exhaust system gives a new look while also saving a significant amount of weight.
  • 10-spoke wheels add function and style.
  • Curb weight of 527 pounds for lightweight feel.
  • Meter package features a digital speedometer and tachometer, gear position indicator, MPG readout, ambient air temperature gauge and clock.
  • LED taillight and headlight with accent lights provide excellent visibility and a distinctive touch.
  • Transferable one-year, unlimited-mileage limited warranty; extended coverage available with a Honda Protection Plan.

2014 SPECIFICATIONS

Model: VFR800F / VFR800F Deluxe

  • Engine Type: 782cc liquid-cooled 90° V-4
  • Bore and Stroke: 72mm x 48mm
  • Compression ratio: 11.8:1
  • Valve Train: VTEC DOHC; four valves per cylinder
  • Induction: PGM-FI with automatic enrichment circuit, 36mm throttle bodies
  • Ignition: Digital transistorized with electronic advance
  • Transmission: Close-ratio six-speed
  • Final Drive: #525 O-ring-sealed chain

Suspension   

  • Front: 43mm fork with spring preload, rebound damping adjustability (Deluxe model only); 4.3 inches travel
  • Rear: Pro-Arm single-side swingarm with Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability; 4.7 inches travel

Brakes

  • Front: Dual radial-mount four-piston calipers with full-floating 310mm discs
  • Rear: Single 256mm disc
  • ABS on Deluxe model (VFR800F Deluxe)

Tires  

  • Front: 120/70ZR-17
  • Rear: 180/55ZR-17

Wheelbase: 57.4 inches

Raek (Caster angle): 25.5°

Trail: 95mm (3.74 inches)

Seat Height: Adjustable; 31.0 inches to 31.8 inches

Fuel Capacity: 5.2 gallons

Estimated Fuel Economy**: TBD

Colors: Red, Pearl White

Curb Weight*: 529 pounds (VFR800F) / 536 pounds (VFR800F Deluxe)

*Includes all standard equipment, required fluids and full tank of fuel—ready to ride.

**Miles per gallon values are calculated estimates of fuel consumed during laboratory exhaust emissions tests specified by the EPA, not during on-road riding. Use for comparison purposes only. Your actual mileage will vary depending on how you ride and maintain your vehicle, weather, road conditions, tire pressure, cargo and accessories, rider and passenger weight, and other factors.

Meets current EPA standards.

Models sold in California meet current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.

©2014 American Honda Motor Co., Inc. • All Rights Reserved • Specifications subject to change

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La temporada 2014 de WSBK comienza

Feb 20, 2014

Phillip Island (Australia), jueves 20 de febrero 2014 – La tradicional conferencia de prensa del jueves inauguraba esta tarde en el circuito de Phillip Island una nueva temporada del Campeonato del Mundo eni FIM Superbike. El evento daba la oportunidad a los pilotos de reflexionar en voz alta sobre los recientes test oficiales de principios de esta misma semana, la prueba que disputarán en los próximos días y también sobre la temporada 2014. Poco después los pilotos posaban para la prensa en el espectacular trazado australiano, primero con tablas de surf y después sobre sus motos de competición. A continuación reproducimos una selección de declaraciones de varios pilotos.

Tom Sykes (Kawasaki Racing Team): “Ha sido un buen comienzo, eso seguro, pero ahora necesitamos seguir trabajando de cara a la carrera. Me gusta el nuevo formato de clasificación y creo que va a igualar las cosas, ya que no tendremos que estar pendientes de quién ha cambiado neumático, por ejemplo”.

Chaz Davies (Ducati Superbike Team):
 “En general, todo ha ido bien. Tengo muy buena conexión con los miembros del equipo Feel Racing. Me siento como en casa y me he encontrado a gusto sobre la moto relativamente temprano. A juzgar por el tiempo que consiguió Carlos Checa el año pasado, está claro que nuestra moto funciona muy bien en este circuito. Hemos hecho ciertos progresos, quizá no tan rápido como esperábamos en estos dos días, pero creo trabajamos en la línea adecuada”.

Aaron Yates (Team Hero EBR): “Este es un gran paso para EBR. Estamos muy contentos por formar parte del Campeonato del Mundo de Superbike y llevar al equipo Hero EBR a la escena internacional. Intentaremos hacerlo lo mejor posible, pero sabemos que supondrá una gran tarea. Creo que sobre la marcha iremos averiguando cómo hacerlo funcionar”.

Claudio Corti (MV Agusta RC – Yakhnich Motorsport): “Estoy encantado de correr mi primera temporada en World Superbike. También estoy muy contento por correr con una marca como MV Agusta, todo un icono de la motocicleta en Italia y en el resto del mundo. Ser el único piloto supone mucho trabajo y durante los test sufrí una caída en la curva 11, lo que también nos impidió estar más tiempo en pista. Sé que será difícil, pero todos en el equipo creemos en este proyecto”.

Sylvain Gunitoli (Aprilia Racing Team): “Sorprendentemente, me siento muy a gusto y eso me ha devuelto la sonrisa. Volver a subirme a la moto después de cuatro meses es fantástico y me he sentido como en casa sobre la Aprilia desde el primer momento. Soy un hombre feliz”.


Eugene Laverty (Voltcom Crescent Suzuki
): “Hemos hecho grandes progresos desde el primer test del pasado mes de noviembre y es genial comprobar lo lejos que hemos llegado de momento. Realmente, no esperaba ser tan rápido como lo fuimos el lunes. Habiendo ganado las dos últimas carreras de la pasada temporada, sería como un sueño ganar con la Suzuki la primera de este año, pero no quiero hacerme ilusiones”.


Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike):
 “El pasado año comenzamos desde cero con la nueva electrónica, pero en el último test de la temporada nos marchamos del circuito de Jerez con sensaciones muy positivas después de comprobar que teníamos el ritmo necesario. Estoy orgulloso de mi equipo porque ha trabajado muy duro. En los test de lunes y martes resultó esperanzador rodar tan cerca de los mejores, pero las diferencias son tan pequeñas este año que cualquiera de los diez primeros podría ganar”.


Bryan Staring (Rivamoto Honda), piloto de WSS
: “Mi acuerdo se cerró en el último momento. Estoy muy contento de estar en el Campeonato del Mundo de Supersport con el equipo Rivamoto y de volver a este paddock. La adaptación a la moto ha sido realmente buena. Me gusta volver a pilotar motos de 600 cc por me divierto mucho en la pista. El test resultó todo un desafío para poner en práctica pequeñas soluciones que nos permitieron conseguir un buen tiempo”.
También había otros pilotos en la conferencia de prensa, como los locales Ryan Taylor (Oz Wildcard Racing Team Yamaha) y Billy McConnell (Smiths Triumph), que saldrán como invitados este fin de semana. A pesar de no participar en esta carrera el francés Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia Superbike Team) y de los dolores derivados de su lesión, sí estuvo sobre el escenario para recibir una gran acogida por parte del público. Su plaza dentro del equipo BMW Motorrad Italia estará ocupada por el piloto australiano Glenn Allerton, que también aparecía en el escenario para contar la anécdota de cómo recibía hace unos días una llamada de teléfono a las 6AM preguntando si estaría disponible para correr.

 

(Fuente y fotografía: WSBK.com)

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AMA Pro Racing Releases 2014 AMA Pro Road Racing Schedule

Jan 8, 2014

DAYTONA BEACH, Fla. (January 7, 2014) – AMA Pro Racing announced today the 2014 AMA Pro Road Racing schedule, featuring the full complement of classes at each stop on the circuit. The AMA Pro SuperBike, GoPro Daytona SportBike and AMA Pro SuperSport divisions will contest doubleheaders at each round in 2014, while the Vance & Hines Harley-Davidson Series will participate in one race final per weekend.

 

The 73rd annual DAYTONA 200 will kick off the season on March 13 – 15, 2014 at the legendary Daytona International Speedway in Daytona Beach, Fla.  America’s longest running endurance motorcycle race will be contested on Saturday afternoon as part of a traditional three-day event weekend that is expected to produce thrilling racing action by some of the finest riders in the sport today. Josh Herrin and Martin Cardenas split AMA Pro SuperBike victories at Daytona a year ago, as they both benefited from a Josh Hayes bike malfunction that resulted in the three-time SuperBike champ exiting both races early. In the 2013 running of the DAYTONA 200, Cameron Beaubierdominated as he won the historic race by a whopping 22.254 seconds.

 

Next up, the series will be heading back to Road America in Elkhart Lake, Wis. on the weekend of May 30 – June 1, 2014. Measuring in at just over four miles as the longest circuit on the schedule, the classic track is sure to size up the competition as summer begins to kick in across the nation. Last season, Hayes recorded a clean sweep, winning both SuperBike races at Road America in convincing fashion, and the Mississippian will look to repeat his performance in 2014.

 

Fans in the Southeast will be pleased to know that the series will be returning to Barber Motorsports Park in Birmingham, Ala. on the weekend of June 21 – 22, 2014. The Barber event will be the first on the 2014 calendar planned with the recently announced two-day event schedule. As if the racing action isn’t enough, the historic venue is also home to the Barber Vintage Motorsports Museum which contains over 750 vintage and modern motorcycles for avid race fans to take in over the course of the weekend. It was another clean sweep for Hayes in Alabama last season, as he barely edged out archrival Roger Hayden by less than a half of a second in both contests.

 

Dating back to 1962, Mid-Ohio Sports Car Course has been a well-deserved mainstay on the American road racing scene, and the legendary asphalt has seen some of the most exciting road racing action in the country. The two-day event weekend set to be held on July 19 – 20, 2014 is sure to be one of the most action packed of the year. The series will be heading back to Lexington, Ohio for the 32nd consecutive time to take on the 2.4-mile, 15-turn natural terrain road course for another set of exciting shootouts. Hayes and Herrin split victories in AMA Pro SuperBike competition at Mid-Ohio in 2013 while Beaubier continued his dominant march with another set of wins on his way to capturing the 2013 GoPro Daytona SportBike championship.

 

Round 5 will take place at New Jersey Motorsports Park on the weekend of September 13 – 14, 2014, marking the sixth consecutive season that the series has made the trek to the Garden State. The 2.25-mile track in Millville, N.J. has been a battlefield for competitors since the gorgeous grounds were opened in 2009. The 2014 contest at NJMP has also been scheduled as a two-day event. Former Monster Energy Graves Yamaha teammates Hayes and Herrin found themselves in a neck-and-neck battle here last year and each of the elite riders recorded one victory in the second-to-last event of the 2013 season.

A sixth event may be added to the 2014 AMA Pro Road Racing schedule in the coming weeks. Additional details will be released upon confirmation of the event.

 

The 2014 AMA Pro Road Racing schedule is as follows:

  1. March 13 – 15 – Daytona International Speedway, Daytona Beach, Fla.
  2. May 30 – June 1 – Road America, Elkhart Lake, Wis.
  3. June 21 – 22 – Barber Motorsports Park, Birmingham, Ala.*
  4. July 19 – 20 – Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington, Ohio*
  5. September 13 – 14 – New Jersey Motorsports Park, Millville, N.J.*
* – These events will feature the two-day event schedule
Photo: AMA Pro Racing/Brian J. Nelson
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AMA Pro Vance & Hines Harley-Davidson Series Preview New Jersey Motorsports Park

Sep 12, 2013

MILLVILLE, N.J. (September 12, 2013) – Every session, every overtaking maneuver, and every hard-earned position at the checkered flag hold increased importance now that the 2013 AMA Pro Vance & Hines Harley-Davidson Series title fight is down to its final two races.

Following last month’s XR Showdown doubleheader opener at Indianapolis Motor Speedway, the four-race shootout to determine this year’s champion is already halfway completed, but nothing is settled just yet.

This weekend at The New Jersey Lottery Devil’s Showdown the intense struggle for XR1200 supremacy and the $60,000 Showdown prize resumes at New Jersey Motorsports Park.

 

Steve Rapp (No. 5 Aerostar Global/Suburban Harley-Davison) carried a four-race win streak into the XR Showdown. However, that streak was snapped and he was twice defeated at Indy in a pair of thrilling contests that came down to final-lap drafting duels. While his 4-2 finishes may have felt like a minor disappointment considering his stellar mid-season form, the combined result was anything but a setback for his ultimate goal.

 

In fact, Rapp’s consistency, combined with the fact that the two wins went to international wild card entries not in XR Showdown contention, means the veteran pilot actually finds himself in a position of power in his quest to secure a first-career GEICO Motorcycle AMA Pro Road Racing championship. Despite missing out on victory for the first time since March, Rapp now boasts an eight-point advantage heading into NJMP.

 

Also working in Rapp’s favor is that that fact that the only other Showdown contender to have won a race this season, Tyler O’Hara (No. 29 Eco Fuel Saver/Scrubblade), crashed out early in Sunday’s contest at IMS. As a result, O’Hara finds himself with a steep hill to climb, as he’s been relegated to fifth in the title chase, some 20 points removed from Rapp and with precious little time to make up that ground on the steady and experienced Rapp.

 

While Rapp is undeniably in a good place at the moment, anything can happen at New Jersey Motorsports Park, as illustrated by last year’s Harley-Davidson stunner. Kyle Wyman came into NJMP with a commanding XR Showdown lead after an excellent performance in the ’12 Indy doubleheader. However, Wyman crashed hard on the final lap while running as part of a seven-man dogfight for the win in New Jersey and was effectively knocked out of the title fight as a result.

 

The win that day actually went to a rider outside the XR Showdown — home-track hero Shane Narbonne (No. 46 Mob Racing). Narbonne is very much in title contention this year, however, as he returns to the scene of his first-career GEICO Motorcycle AMA Pro Road Racing race victory ranked fourth in the championship fight and well positioned to make a serious move for this year’s crown.

 

Kyle’s brother, Travis Wyman (No. 24 Harv’s Harley-Davidson), is another rider to keep close tabs on. Wyman has increasingly shown the ability to match Rapp in terms of outright pace, pushing him for a close second at Mid-Ohio and then followed that up with a strong fifth and third at Indy. He is currently second in the XR Showdown standings, just eight points removed from title favorite Rapp.

 

Of course, you can never count out defending series king Michael Barnes (No. 1 Spyke’s Harley-Davidson). ‘Barney’ is now third, 15 points off Rapp, but successfully fought his way back from a deeper deficit last season to score his first AMA Pro title.

 

Positions five through ten are tightly packed following the Indy doubleheader. David Estok (No. 123 Thrashed Bike Racing) leads that group, but only eight points total separate Estok, Ben Carlson (No. 45 Suburban Harley-Davison), Nicholas Hansen (No. 97 H&S Distributors), Josh Chisum (No. 10 Eco Fuel Saver/Scrubblade), and Barrett Long (No. 2 Longevity Racing).

 

And as Narbonne showed last year at NJMP (and indeed, as Jeremy McWilliams and Hafizh Syahrin demonstrated last month in Indy), talented riders from outside the XR Showdown can still step forward and make their presences felt at the front on any given day, adding to the unpredictable nature of the AMA Pro Vance & Hines Harley-Davidson Series.

 

For tickets to GEICO Motorcycle AMA Pro Road Racing’s Round 8 at New Jersey Motorsports Park on September 13-15, 2013, please visit http://store.njmp.com/store/category/9/69/AMA-SUPERBIKE/ or call 856-327-8000.

Source/Photography: AMA Pro Racing/Brian J. Nelson

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AMA Pro Flat Track Prepping for Basic Twins Races

Jul 17, 2013

AMA Pro Flat Track presented by J&P Cycles Community Prepping for Basic Twins Races set for August 31-September 1, 2013 at Springfield Mile

DAYTONA BEACH, Fla. (July 17, 2013) – Earlier this year, AMA Pro Racing announced the launch of a new class that will provide AMA Pro J&P Cycles Pro Singles riders with a transition to the Grand National Expert level. The new class, titled Basic Twins, already has a growing number of AMA Pro J&P Cycles Pro Singles riders committed to compete in the event which is scheduled to take place during the Springfield Mile doubleheader on August 31-Septemper 1, 2013.

 

The Basic Twins class has been designed specifically for Pro Singles riders that have the aspiration of one day competing at the Grand National Expert level. This stepping stone division will provide a way for the Pro Singles riders to get a feel for the powerful twin-cylinder motorcycles at the professional level without the added pressure of competing against the already proven Grand National Experts.

 

Darryl Baer, a chassis builder for several competitors at the Grand National Expert level, has been approached by multiple riders and teams in regards to building frames for their Basic Twins motorcycles.

“When the AMA Pro Racing press release came out announcing the arrival of the Basic Twins class, I immediately started receiving large amounts of phone calls from riders at the Pro Singles level requesting that I build their frames,” said Baer. “Aside from the racers themselves, there are multiple people that have called me – they don’t even know what rider they’re putting on them yet but they’re building the Basic Twins bikes and are excited about the new class.”

The Basic Twins class will also provide an opportunity for top-tier teams and sponsors to see firsthand how well the rising stars compete on twin-cylinder machinery. In order to promote the growth of the new class, Harley-Davidson has agreed to provide a $2,000 purse for the race weekend with $500 going to each of the winners.

 

“The Basic Twins class is going to be a breakthrough for our series, there’s no question about it,” said Dan Johnsen, Director of AMA Pro Flat Track. “There is so much talent at the Pro Singles level and I believe that once they get this opportunity, there’s going to be no stopping them. There are already several riders that have bikes currently being built and are getting excited for the race at Springfield. We plan on scheduling four to six Basic Twins races in 2014 with even more to follow in 2015. I know I speak on behalf of the entire AMA Pro Flat Track community when I say that we are excited about getting this series off the ground.”

A notable rider who has already committed to competing in the inaugural Basic Twins race at Springfield is Jason Isennock. The 26-year-old, who recently claimed victory at the Hagerstown Half-Mile, has a motorcycle being built for the Basic Twins race.

“I’m super excited about this and think AMA Pro Racing is making a good call,” said Isennock. “My (Basic Twins) bikes aren’t quite built yet for it but they’re on the way and we’ll have them running for the Springfield events. I think it’s a great idea for the Pro Singles to be able to get comfortable with the twin-cylinder motorcycles without competing against the Grand National Experts. I really think this is a great thing for the (J&P Cycles) Pro Singles.”

The Basic Twins races will take place on August 31, 2013 in Springfield, Illinois and again on September 1 for Round 10 and 11 of the AMA Pro Flat Track presented by J&P Cycles schedule.

Source:  AMA Pro Racing

Photo: AMA Pro Racing/Dave Hoenig

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Cameron Beaubier ganador de las 200 millas de Daytona

Mar 16, 2013

Daytona Beach, Florida. (Marz0 16, 2013) – Cameron Beaubier, de la escudería Y.E.S Graves,  ganó la edición número 72 de la DAYTONA 200, a bordo de su Yamaha YZF-R6. Desde las vueltas de calificación Beaubier se ubicoo en la posición privilegiada (pole position) en la parrilla de arranque. Durante la competencia mantuvo una amplia ventaja de 22 segundos sobre su coequipero Garrett Gerloff y  37 segundos sobre Bobby Fong que se ubicó en el tercer lugar. De esta forma Beaubier deja su huella marcada en la GEICO Motorcycle AMA Pro Road Racing, como muchos otros grandes campeones lo han hecho.

Beaubier se mostró agradecido para con su escudería, Yamaha Extended Service Monster Energy Graves, y comentó  al respecto: “me dieron dos excelentes sevicios de pits y yo conduje tan rápido como pude.”

Con esta importante triunfo al inicio de la temporada 2013, el piloto de 20 años de edad dejó un estándar muy alto en la GEICO Motorcycle AMA Pro Road Racing, pues a partir de la vuelta número 21 tomó la delantera y no la dejo hasta que alcanzó la bandera a cuadros en la vuelta número 57, con la cual completó las 200 millas de la carrera.

Por otra parte la joven Elena Myers a bordo de su Triumph se coló a la novena posición seguida de Melissa Paris  a bordo de su Honda.

Los resultados de las 200 millas de Daytona son los siguientes:

Posición Piloto
1 Cameron Beaubier
2 Garrett Gerloff
3 Bobby Fong
4 Jake Gagne
5 JD Beach
6 Steve Rapp
7 James Rispoli
8 Ben Young
9 Elena Myers
10 Melissa Paris
11 Barrett Long
12 Scott Ryan
13 Tristan Palmer
14 Anthony Fania
15 Fernando Amantini

(Fotografía: AMA Pro Racing/Brian J. Nelson)

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El novato Josh Herrin se lleva su primer triunfo de la AMA Pro National Guard SuperBike

Mar 16, 2013

DAYTONA BEACH, Florida (Marzo 15, 2013). La primera carrera de la temporada 2013 del Campeonato GEICO de Motociclismo Profesional de la Asociación Norteamericana de Motociclismo (AMA por sus siglas en inglés) estuvo llena de sorpresas.

Este viernes el Circuito Internacional de Daytona (Daytona International Speedway) fue el escenario en donde se desarrolló la batalla por el primer lugar; misma que tuvo sus momentos más emocionantes durante las primeras cinco vueltas, ya que Josh Hayes, de la escudería Monster Energy Graves Yamaha, perdió la primera posición ante su joven coequipero Josh Herrin, quien consiguió de esta manera la primera victoria de su carrera profesional en la contienda National Guard Superbike.

Para Hayes fue imposible alejarse de Herrin, quien lo persiguió durante toda la competencia a bordo de su R1; cabe mencionar que ambas motocicletas fueron prepara en iguales condiciones, lo cual favoreció la batalla por la primera posición.

Uno de los pocos contendientes que se esperaba pudiera hacer frente a Hayes es el piloto  Roger Hayden, de la escudería  National Guard Jordan Suzuki, no pudo conseguir esta hazaña porque en la primera vuelta, el oriundo de Kentuchy perdió el control de su motocicleta y quedó fuera de la contienda.

Alrededor de la quinta vuelta Josh Hayes redujo dramáticamente su velocidad, dejando así la primera posición a su compañero de escudería. Un problema en el clutch causado por la agresiva conducción durante el arranque de la competencia forzó a Hayes a abandonar la carrera.

A pesar de que Hayes se retiró, esta no le dio una fácil victoria al novato Herrin, quien tuvo que defenderse de  Cárdenas, quien fue poco a poco disminuyendo la ventaja de 2.5 segundos a bordo de su Suzuki desde la octava vuelta y hasta la vuelta número 15, cuando vieron la bandera a cuadros.

Esta primera contienda muestra lo reñido que será la campaña 2013.

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Pilotos de la MotoGP realizan pruebas en Austin, Texas

Mar 13, 2013

Miércoles, 13 marzo 2013. Austin, TX. En el segundo día de pruebas en el Circuito de las Américas, el novato de 20 años de edad, Marc Márquez, a bordo de la Honda marcada con el número 93, ha sido el piloto más rápido sobre el asfalto, manteniendo una ventaja de tan sólo una décima de segundo sobre su coequipero Dani Pedrosa.

A pesar de que esta pista es nueva para todos los pilotos de la MotoGP, aunado al característico clima caliente de Austin, los corredores han sabido aprovechar las condiciones en favor de mejores tiempo. De esta manera el campeón de la temporada 2012, Jorge Lorenzo y su nuevo compañero de equipo Valentino Rossi, ambos de la escudería Yamaha Factory Racing, se encuentran dentro de los primeros lugares, no muy lejos de los tiempos registrados por el equipo Repsol Honda Team.

Los resultados preliminares en el segundo día de pruebas son los siguientes:

Posición Piloto Escudería Tiempo
 1 Marc Márquez Repsol Honda Team 2’03.853
 2 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2’03.976
 3 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2’04.351
 4 Stefan Bradl LCR Honda MotoGP 2’04.640
 5 Valentino Rossi Yamaha Factory Racing 2’04.960
 6 Blake Young Attack Performance 2’13.641
 7 Michael Barnes GPTech 2’13.993

Con estos tiempos se prevé una carrera reñida bajo un clima caliente y una gran asistencia al Premio Red Bull MotoGP de las Américas, que se llevará a cabo en el Circuito de las Américas, del 19 al 21 de Abril.

(Fuente y fotografía: MotoGP.com)

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Monopolio de Aprilia en Phillip Island

Feb 24, 2013

Phillip Island (Australia), domingo 24 de febrero de 2013 – Aprilia, el fabricante italiano de motocicletas, dio inicio a la temporada monopolizando los primeros tres lugares de las carreras realizadas durante el fin de semana.

Sylvian Guintoli, Eugene Laverty y Michel Fabrizio (Red Devils Roma Aprilia) son los pilotos que se llevaron el 1-2-3 en la primera carrera. Guintoli registró una velocidad promedio de 107.5 mph.

Durante esta primera carrera, en la vuelta 13, el español Carlos Checa (Team Ducati Alstare), mientras frenaba en la curva 4, tocó la llanta de lo motocicleta pilotada por el italiano Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK Team), produciendo la caída de ambos. Debido a la pérdida de conocimiento que sufrió Checa tuvo que ser trasladado en helicóptero al hospital, por lo cual es español no pudo participar en la segunda competencia.

Por su parte, Eugene Laverty (Aprilia Racing Team), en la segunda carrera se llevó el primer puesto imponiéndose a su coequipero Sylvain Guintoli y por encima de Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK Team).

Debido a los puntos que Laverty obtuvo en ambas carreras, se ha convertido en el nuevo líder del campeonato empatado en puntos con su coequipero Guintoli.

La tabla de resultados de la primera carrera es la siguiente:

Lugar Piloto (Escudería)
1 Guintoli (Aprilia)
2 Laverty (Aprilia)
3 Fabrizio (Aprilia)
4 Davies (BMW)
5 Sykes (Kawasaki)
6 Baz (Kawasaki)
7 Haslam (Honda)
8 Rea (Honda)
9 Camier (Suzuki)
10 Neukirchner (Ducati)

 

 

 

 

 

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Carlos Checa el más rápido en Phillip Island

Feb 19, 2013

Phillip Island (Australia), martes 19 de febrero de 2013 – La lluvia ha sido un factor determinante en los tiempos oficiales registrados durante la sesión de entrenamiento del Campeonato del Mundo FIM eni Superbike en el circuito de Phillip Island, ya que los 15 pilotos que participaron se tuvieron que adaptar a las distintas condiciones registradas en la pista, mientras la misma se secaba.

Por la tarde Carlos Checa, del equipo Alstare Ducati, fue el piloto más rápido al final de las pruebas con un tiempo de 1 minuto 31 segundos y 59 centésimas (1’31”059) y una velocidad promedio de 175.732 kilómetros por hora (109.19 mph, aprox.), a lo cual Carlos Checa comentó: “Siempre es bueno conseguir el mejor tiempo con todos los pilotos en las mismas condiciones, lo que ha sido una agradable sorpresa” y agregó: “El equipo ha trabajado muy bien y hemos mejorado en cada salida a pista. La Ducati resulta muy sensible a los cambios y no ha sido difícil encontrar una buena puesta a punto”.

A Checa le siguen del segundo al tercer lugar los siguientes pilotos: Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK), Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), Michel Fabrizio (Red Devils Roma Aprilia) y Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) con una diferencia de tan sólo tres décimas de segundo debajo del registro de Checa.

Jules Cluzel (FIXI Crescent Suzuki) salió por encima de su moto en la curva de entrada en meta y cayó sobre la grava, sin embargo el novato francés escapo ileso de este aparatoso accidente.

El Campeonato del Mundo FIM eni Superbike dará inicio el próximo 24 de febrero en esta misma pista.

(Fuente y f0t0: www.worldsbk.com)

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