Kevin Harvick barrera imposible en el desierto

Mar 15, 2015
  • Esta es la cuarta victoria consecutiva de Kevin Harvick en el Autódromo Internacional de Phoenix.
  • Harvick, oriundo de Bakersfield, California, a bordo del auto número 4 lideró 224 de las 312 vueltas de la cuarta carrera de la temporada de la Sprint Cup.

(CCBUSA) Marzo 15, 2015. Avondale, Arizona. El día de hoy el valle del sol, Phoenix, fue el marco en el que se desarrolló la competencia CampingWorld.com 500 de la NASCAR Sprint Cup. Esto equivale  a 312 vueltas, es decir un total de 312 millas (500 kilómetros).

Durante 35 vueltas de la carrera en el Autódromo Internacional de Phoenix  el bólido número 22, conducido por Joey Logano parecería ser el auto a vencer; sin embargo era muy temprano en la gesta para adelantarse al final. Las posiciones cambiaron varias veces y al menos cuatro diferentes pilotos pelearon por la primera posicion; pero solo uno se convirtió en una barrera en el desierto imposible de ser traspasada.

Fue una carrera con varias banderas amarillas, percances y hasta pilotos que tuvieron que abandonar la carrera antes de ver la bandera a cuadros. Estas pausas en el ritmo de la batalla fueron estratégicamente aprovechadas por los diferentes equipos para cambiar neumáticos y abastecer de combustible a los automóviles. La velocidad y precisión para llevar a cabo dichas tareas fue determinante en la ventaja que algunos consiguieron y desventaja para otros.

Brad Keselowski, durante 52 vueltas al óvalo de una milla, se mantuvo en la primera posición; el otro piloto además de Harvick que consiguió colarse a la primera posición fue Jamie McMurray, quien mantuvo en el liderato por tan solo una vuelta y fue precisamente Harvick quien rebasó a McMurray para terminar en el primer lugar para llevarse 48 puntos de la tabla de clasificación.

Los resultados parciales de la competencia CampingWorld.com 500 de la NASCAR Sprint Cup fueron los siguientes:

Posición Piloto Número del auto. Puntos 
1 Kevin Harvick 4 48
2 Jamie McMurray 1 43
3 Ryan Newman 31 41
4 Kasey Kahne 5 40
5 Kurt Busch 41 39
6 Brad Keselowski 2 39
7 Martin Truex Jr 78 37
8 Joey Logano 22 37
9 Jeff Gordon 24 35
10 Kyle Larson 42 34

 

La siguiente carrera de la NASCAR Spint Cup, la quinta, tendrá lugar en el Fontana Speeday, en California.

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Joey Logano se lleva la tarde en la NASCAR XFINITY SERIES

Mar 14, 2015

Joey Logano a borde de la unidad No. 22 gana las 200 millas en el Autódromo Internacional de Phoenix.

Marzo 14, 2015. Avondale, Arizona. Este fin de semana una de las grandes atracciones en el Autódromo Internacional de Phoenix, es la entrada del piloto mexicano Daniel Suárez a la NASCAR XFINITY Series. Sin embargo pilotos experimentados de la talla de Joey Logano también son parte del grupo que compite en esta categoría.

Logano logró calificar en la pole position al alcanzar una velocidad de 135.201 mph (217.58 km/h) en una de sus vueltas, seguido por Kevin Harvick quien consiguió conducir su auto a una velocidad 134.741 mph (216.84 km/h).

Alrededor de la vuelta 50 de un total de 200, las posiciones ya habían cambiado varias veces de tal manera que, Matt Kenseth (No. 20) estaba en primer lugar seguido por Joey Logano (No. 22), Erik Jones (No. 54) y Kevin Harvick (No. 88). En la posición número once se encontraba el regiomontano Daniel Suarez (No. 18).

En la vuelta 60, las posiciones cambiarían nuevamente y Joey Logano después de haber cambiado neumáticos se colocaba en el primer lugar desplazando a Kenseth (No. 20) al segundo lugar, seguidos por Erik Jones (No. 54) y Kevin Harvick en tercer y cuarto lugar. Por su porte Suárez lograba subir un peldaño para colocarse en el lugar 10.

En la vuelta 122 una bandera amarilla dio la oportunidad para que algunos pilotos  visitaran los pits sin comprometer la posición que tenían. Diez vueltas más tarde la bandera verde anunciaba el reinicio de la contienda y nuevamente se iniciaba una pelea por la primera posición entre Logano y Kenseth, este último cayó en la segunda posición después de un excelente movimiento ofensivo de Logano. Daniel Suarez escalaba más posiciones y se colocaba en la séptima posición.

Fue notable durante toda la carrera que Joey Logano tenía el auto más veloz sobre la pista del Autódromo Internacional de Phoenix, no solo porque calificó para la pole position sino que mantuvo su liderazgo completo y absoluto durante las casi 200 vueltas de la NASCAR XFINITY SERIES.

La joven promesa mexicana de la NASCAR XFINITY Series, Daniel Suárez, finalizó la competencia en la posicion número once consiguiendo acumular 103 puntos en la tabla clasificatoria.

La próxima carrera tendrá lugar en el Fontana Speedway en California.

 

 

 

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Arranca la temporada 2015 de NASCAR México en Phoenix

Mar 13, 2015

Rubén Pardo ganador de las 120 millas de Toyota en Phoenix

(CCBUSA). Marzo 13, 2015. El Campeonato “NASCAR México Series” dio inicio en el Autódromo Internacional de Phoenix (PIR por sus siglas en inglés) el día viernes en punto de las 7:00 p.m. (8:00 PM Tiempo del Centro de México) con la participación de destacados pilotos mexicanos como Abraham Calderón, el actual campeón defendiendo su título en contra de los otros 27 pilotos que quieren quedarse con el campeonato.

Este es el tercer año consecutivo que el Phoenix International Raceway (Autódromo Internacional de Phoenix) es sede de la Serie NASCAR México en respuesta a la creciente afluencia hispana que acude a competencias automovilísticas de este nivel en las ciudades de Los Ángeles, Phoenix y Dallas, al suroeste de la nación estadounidense.

El piloto Mexicano de Daniel Suárez del equipo Joe Gibbs Racing en la NASCAR XFINITY SERIES, a quien el programa DriveTimeTV.com entrevistara la semana pasada en el Autódromo de Las Vegas, fue designado como el Grand Marshall. Suárez competirá en la serie NASCAR Xfinity este sábado.

Para dar inicio a la contienda dos himnos nacionales fueron entonados esta noche; el Himno Nacional Mexicano, interpretado por Daniel Ginaz y el Himno Norteamericano, interpretado por la cantante Ángela Martínez. Abordo del auto insignia estuvo el cantante de música regional Luis Coronel, quien además ofreció un concierto al finalizar evento del día de hoy.

En la Parrilla de Salida de la Toyota 120, competencia del día de hoy, Rubén Pardo se llevó la posición privilegiada (pole position) durante las  prácticas por segunda ocasión en dos años. Pardo, piloto del  equipo HO Speed Racing, estuvo acompañado de su coequipero, Hugo Oliveras, en la segunda posición de la Parrilla de Salida. En la tercera y cuarta posición arrancaron Abraham Calderón (campeón actual) y Rubén Rovelo, respectivamente, seguidos por Rogelio López e Irwin Vences.

Hay grandes diferencias entre el formato de la NASCAR y la NASCAR México, quizá la más grande sea las millas que recorren en los autos. En el caso de NASCAR México son tan solo 120 millas; los neumáticos son diferentes también, pero el común denominador es la pasión por la velocidad.

En la primera vuelta, el auto número 29 de Carlos Azcarate  y el auto número 69, pilotado por Javier Fernandez se vieron involucrados en un percance en la curva No. 1; lo que provocó la aparición de la primera bandera amarilla. Este primer incidente mostró a los pilotos mexicanos que el Autódromo de Phoenix no es un circuito tan fácil como aparenta sino que les exige a los pilotos del aspecto técnico, experiencia y arrojo para rebasar en el momento adecuado. El actual campeón Abraham Calderón fue quien, en un inteligente movimiento, tomó ventaja del reinicio y brincó hasta la posición número dos.

Unas vueltas más tarde, Homero Richards a borde la unidad número 20 chocó contra el muro de contención externo y otra bandera amarilla fue vista en el Autódromo. Mientras tanto Rubén Pardo continuaba liderando la gesta automovilística.

En la curva número 2, Victor Barrales (No. 30) tuvo dificultades con su unidad, la cual humeaba profusamente y tuvo que abandonar la carrera. Mientras tanto Rogelio Lopez se colaba en el tercer lugar. Tan solo unas vueltas más tarde, el piloto Rubén Rovelo (Auto 28) se impactó contra el muro de contención y tuvo que abandonar la carrera. Rodrigo Peralta (No. 24) después de todos estos accidentes se pudo colocar en la posición número 4, mientras el defensor del título, Calderón, seguía visitando los pits y caía hasta la posición número 20; pero después del reinicio de la carrera, se colocaba dentro de los diez primeros lugares.

Rubén Pardo por su parte no soltaba su liderato, pero Rogelio López le seguía muy de cerca y eventualmente lograba arrebatarle la primera posición por casi una vuelta, pero Pardo no iba a dejarse ganar tan fácilmente. De esta manera intercambiarían el liderato en múltiples ocasiones brindando un excelente espectáculo automovilístico; dirían en la ciudad de México: dando cátedras (clases) de automovilismo; pero López se quedaría en primer lugar durante muchas vueltas.

Homero Richards tuvo algunas dificultades con su automóvil por la falta de combustible y tuvo que visitar los pits, lo cual ocasionaría una bandera amarilla de precaución. Rubén García Jr. Se colocaba dentro de las primeras cinco posiciones; los líderes de la competencia López (No. 6) y Pardo (No. 15) aprovechaban la bandera para recargar combustible y cambiar neumáticos.

Inesperadamente el campeón de la temporada pasada, Abraham Calderón aprovecharía el reinicio de la contienda para posicionarse al frente de todos los demás competidores; Rogelio Lopez caía hasta la sexta posición y desde ahí comenzaría a escalar posiciones. Pardo aprovechando bien el carril interno lograba arribarle el liderazgo

En la curva número tres, Oscar Torres Jr. hizo contacto con otro auto para luego impactarse contra la unidad de Antonio Pérez, eliminando a ambos de la carrera. Un accidente que redujo considerablemente el ritmo de la carrera cuando ya habían pasado 1 hora con 12 minutos y a tan solo 24 vueltas de ver la bandera a cuadros.  Esta bandera amarilla duró varias vueltas ya que el personal de a cargo de la limpieza de la pista tuvo bastante trabajo removiendo partes del percance.

Faltaban 20 vueltas para finalizar, 100 ya habían quedado atrás y el reinicio de la carrera por alcanzar la bandera a cuadros se aproximaba. Cuando faltaban 19 vueltas Rubén Pardo seguía liderando y le seguía en la segunda posición su coequipero Hugo Oliveras y del mismo equipo HO, el piloto Luis Felipe Montaño. Al final Rubén Pardo fue el ganador de las 120 millas de Toyota.

Al finalizar la competencia Rubén Pardo expresó “La verdad fue una carrera muy interesante” y acerca del auto dijo “Me ayudó tener un auto competitivo”; a su vez Hugo Oliveras del mismo equipo (HO) expresó: “Estoy muy contento con el resultado. El auto se comportó muy bien”. A su vez  Luis Felipe Montaño del mismo equipo expresó  “Muy contento con el 1-2-3 para el equipo de HO”.

El equipo HO Racing Team inicia la temporada 2015 con un triunfo especial al llevarse las tres primeras posiciones en el Autódromo de Phoenix.

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Formula E (electric) takes the streets of Geneva

Mar 11, 2015

GENEVA, SWITZERLAND (March 1 2015) – People in the city of Geneva had the opportunity to see at close range the Formula E car for the first when the full-electric mono-seat was drove through the streets of this city by local driver Simona de Silvestro.

The event was organized by Formula E’s Official Timekeeper and Founding Partner TAG Heuer with the support of Global Partner Julius Baer. De Silvestro has participated in IndyCar and Bereavision was present at the streets of Long Beach, California when she drove that time.

In the graphic Simona de Silvestro is in front of TAG Heuer Geneva boutique with the Renault SRT_01E. About the car Simona stated “there was no noise!”

Since 1954 Switzerland people had not seen a race, now the professional motorsport is back into the country. To start this demo MP Fathi Derder waved the Swiss flag ahead of the car, and he was the person who promoted a motion adopted by National Council to allow the return of this sport to Switzerland, to only electric vehicle racing. That is an opportunity for the Formula E to race in the streets of Geneva if planned accordingly in the feature.

During the weeks of march 5-15 the Geneva International Motor Show will have in display the Renault SRT_01E; Formula E car that was used during the demo.

Formula will visit the streets of Long Beach, California on April 4, 2015.

 

About FIA Formula E Championship

Formula E is a new FIA championship and the world’s first fully-electric racing series. It represents a vision for the future of the motor industry, serving as a framework for research and development around the electric vehicle, accelerating general interest in these cars and promoting sustainability. The opening race took place in Beijing in September 2014, the first of 11 taking place in major cities around the world including London, Miami, Buenos Aires and Moscow. For the inaugural season, 10 teams, each with two drivers, will go head-to-head creating a unique and exciting racing series designed to appeal to a new generation of motorsport fans. Operating as an ‘open championship’ from season two, the series gives car manufacturers and constructors the opportunity to showcase their electrical energy innovations in a racing environment, designing cars to the technical specifications set out by the FIA.

Source and Photo: www.fiaformulae.com

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NASCAR Mexico 2015 Season Takes Green Flag At Phoenix International Raceway

Mar 9, 2015

DAYTONA BEACH, Fla. (March 9, 2014) – The ninth season of the NASCAR Mexico Series under the NASCAR banner will take the green flag on Friday at Phoenix International Raceway, and fans across the United States can catch all the electrifying action of Mexico’s national racing championship on NBC UNIVERSO. The broadcast of the Toyota 120 will air live beginning at 10 p.m. ET.

 

NBC UNIVERSO continues its evolution in bringing Latinos the best and most iconic sports franchises, including NASCAR. The network’s telecast of the NASCAR Mexico Series race in Phoenix looks to deliver all the exciting door-to-door, fender banging action that is synonymous with NASCAR racing across the world.Viewers can find NBC UNIVERSO in their channel lineup in their area by visiting www.nbcuniverso.com.

 

“The NASCAR Mexico Series has proven to be Mexico’s foremost motorsports series,” said George Silbermann, NASCAR vice president of weekly & touring series. “Having the Phoenix race air on NBC UNIVERSO in the United States is a tremendous opportunity to expose an even wider audience to what Mexican fans already know: The NASCAR Mexico Series races are must-watch events.”

 

Phoenix, which kicks off the series for the third consecutive year, is the first of 15 races scheduled in the NASCAR Mexico Series. It will culminate with the five-race Desafío to crown the 2015 NASCAR Mexico Series champion. Rising star Abraham Calderón, who won the inaugural race at Phoenix in 2013, is the defending series champion.

 

In addition to the 26-year-old Calderón, fans of the NASCAR Mexico Series have watched some of NASCAR’s best young drivers like Daniel Suárez – now competing for Joe Gibbs Racing in the NASCAR XFINITY SERIES – and Rubén García Jr. test their mettle against series veterans such as Rubén Pardo, Antonío Peréz and Rogelio López.

 

Within the past five years, NASCAR has retained a commitment to diversity on and off the track by creating programs that authentically and organically reach the Hispanic community. The sanctioning body has made important changes to how it markets the sport, including developing Spanish-language ad spots and launching the NASCAR Te Mueve platform to help engage Hispanic fans in new and relevant ways through digital channels.

 

In 2014, NASCAR signed a 10-year TV rights agreements with FOX and NBC, who are committed to evolving the live TV experience. Part of the agreement with NBC includes airing races on NBC UNIVERSO, which will introduce new fans to NASCAR.

 

Following the season-opener at Phoenix, the first race in Mexico will be the Potisina 200 at Súper Óvalo Potosino in San Luis Potosí on April 12. The series will race twice at San Luis Potosí – making a return trip July 12 – and twice at Autódromo Ecocentro De La Unión Ganadera in Querétaro (May 17 and Aug. 2).

 

The 10-race regular season also includes visits to Súper Óvalo Chiapas in Tuxtla Gutiérrez (April 26), Autódromo Miguel E. Abed in Puebla (May 31), Ovalo Aguascalientes in Aguascalientes (June 14), El Dorado Speedway in Chihuahua (June 28) and Autódromo De Monterrey in Monterrey (Aug. 16).

 

The Desafío will begin at Puebla on Aug. 30 and include races at Tuxtla (Sept. 13), Chihuahua (Oct. 4) and Aguascalientes (Oct. 18) before the championship race on the oval at Autódromo Miguel E. Abed in Mexico City.

 

The Toyota 120 will kick off a full weekend of racing at the 1-mile oval in Phoenix, with the NASCAR XFINITY Series and NASCAR Sprint Cup Series competing on Saturday and Sunday respectively.

 

 

Entrevista con Daniel Suarez de NASCAR México realizada por Drivetime-TV.com

http://youtu.be/SLLe2sBG89s

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Harvick se lleva el premio en Phoenix

Nov 9, 2014
  • Kevin Harvick se lleva el triunfo de la competencia pactada a 312 vueltas de la carrera Quicken Loans Race For Heroes 500 en el Circuito Internacional de Phoenix.
  • Esta es la 7a. victoria de Harvick en Phoenix.
  • Logano avanza a la ronda final a pesar de haber finalizado en sexto lugar.

Noviembre 9, 2014. Avondale, AZ. Kevin Harvick fue el ganador de los 500 kilómetros de la competencia en honor a los héroes “Quicken Loans Race For Heroes 500”.

Desde el inicio de la carrera, Joey Logano, a bordo del auto número 22 tomó la primera posición, dejando en claro sus intenciones de llevarse la competencia; sin embargo Kevin Harvick le seguía desde la segunda posición y no lo dejaba alejarse. Alrededor de la vuelta número 32 los oficiales de vista observaron que la pista estaba sucia con partes sueltas de algún automóvil, por lo que decidieron mostrar la bandera amarilla, misma que fue aprovechada por los conductores para visitar los pits, reabastecerse de combustible y cambiar de neumáticos.

Las 10 primeras posiciones de arranque en la parrilla de inicio fueron las siguientes:

Posición Auto Piloto Patrocinador
1 11 Denny Hamlin FedEx Ground
2 2 Brad Keselowski Miller Lite
3 4 Kevin Harvick Budweiser
4 22 Joey Logano Shell Pennzoil
5 20 Matt Kenseth Dollar General
6 18 Kyle Busch No. 19 Banfield Pet Hospital Toyota
7 24 Jeff Gordon Axalta
8 42 Kyle Larson Target
9 55 Brian Vickers Aaron’s Dream Machine
10 41 Kurt Busch Haas Automation

 

En la vuelta número 44, Harvick rebasó a Logano y le arrebató la primera posición. Harvick rápidamente puso distancia entre él y su contrincante, de modo que alrededor de la vuelta número 56 ya había más de dos segundos de diferencia entre ellos Harvick y Logano. Esta diferencia aumentaría conforme la carrera continuaba. Por su parte Denny Hamlin, en la unidad número 11, experimentó diversas dificultades técnicas con su auto y, después de haber iniciado la carrera en la posición privilegiada, cayó hasta la posición número 35, desde la cual intentó remontar lugares nuevamente.

Kurt Busch, pilotando auto número 41, quien no figuraba dentro de las primeras diez posiciones, se metió a la pelea por los primeros lugares y logró posicionarse detrás del puntero Harvick. Por su parte Logano caía a la tercera posición, seguido de Brad Keselowski.  Una bandera amarilla en la vuelta 79, ocasionada por un neumático reventado en el auto de Mears, permitía que las posiciones cambiaran durante algunas de vueltas.

Al reinicio de la carrera en la vuelta 86, Dale Earnhardt Jr. lideraba la salida de los pits, pero le duró poco el gusto, porque Harvick, Logano y Kevin Busch se apoderaron de las tres primeras posiciones, seguidos de Jeff Gordon. A su vez Earnhardt Jr. se iba a la posición número 13 tan solo unas vueltas más tarde. En la vuelta 94 una bandera amarilla fue anunciada nuevamente debido a que la pista estaba sucia.

La vuelta número 99 fue la marca para que la competencia fuera reiniciada y un par de vueltas más tarde Kyle Busch lograba colarse a la cuarta posición, detrás de Kurt Busch. Pero Kenseth rebasó a Kyle Bush, posicionándose entre Kurt y Kyle Busch. Así transcurría el primer tercio de los 500 kilómetros de la carrera patrocinada por Quicken Loans.
Las posiciones cambiaron nuevamente en la vuelta 124 cuando una bandera amarilla fue aprovechada por los lideres para visitar a los pits; de esta manera Kevin Harvick lograba posicionarse en primer lugar, seguido de Kyle Busch, Matt Kenseth y Kurt Bush, en segundo, tercero y cuarto lugar respectivamente; mientras Logano, que había caído hasta la posición 25, comenzaba a remontar lugares nuevamente. Para Logano era vital el poder conseguir al menos el lugar 11 para poder competir en Miami por el campeonato.

Para la mitad de las 312 vueltas, Harvick ya había liderado la carrera por 107 vueltas y no parecía tener intenciones de perder esa posición. La batalla por el tercer lugar continuaba y Kaselowski rebasaba a Kyle Busch en la vuelta 158 quien a su vez caía a la séptima posición aventajado por Martin Truex Jr., Jeff Gordon y Kyle Larson. Los primeros cinco lugares eran ocupados por los siguientes competidores: Harvick, Kurt Busch, Keselowski, Truex Jr. y Gordon. Para estos momentos la diferencia entre Harvick en primer lugar y Carl Edwars, en el 14, era de 22 segundos.

Faltando 128 para dar por finalizada la contienda, una bandera amarilla fue anunciada en la pista, esto en respuesta a una ponchadora que sufriera el auto conducido por Austin Dillon. Con esta ya eran cinco las banderas amarillas a lo largo del día.

En la vuelta 200, las primeras cinco posiciones eran las siguientes: Harvick, Larson, Kurt Busch, Keselowski y Gordon. Una vuelta después, la bandera amarilla le daba un pase a Logano, permitiéndole, empatado con Kenseth, entrar a la disputa por ese último lugar disponible para Miami.

Faltando 102 vueltas, arrancó nuevamente la competencia y los cinco primeros lugares eran tomados por los siguientes pilotos: Harvick, Larson, Keselowski, Kurt Busch, Truex Jr., pero una vuelta más tarde Kyle Busch (no. 18) perdió el control de su auto y golpeó el auto conducido por Clint Bowyer. Ambas unidades sufrieron daños mayores en el frente. La carrera fue detenida con bandera roja en la vuelta 215.

Para la vuelta 260, los cinco primeros lugares eran los siguientes: Harvick, Gordon, Kenseth, Larson, y Keselowski. Y la batalla continuaba; Harvick comenzó a separarse del grupo, tomando una ventaja de 3 segundos sobre su seguidor; Keselowski a su vez rebasaba a Larson por la cuarta posición y Logano se colocaba en el séptimo lugar. Hamlin, en la novena posición, tenía esperanzas de lograr colarse al campeonato, mientras Harvick buscaba conseguir su 7a. victoria en Phoenix. Keselowski, a pesar de estar colocado en la cuarta posición, tendría que ganar en Phoenix para avanzar a la ronda del campeonato en Miami, al igual que Harvick.

Keselowski rebasó a Keneseth y le arrebató el tercer lugar a 17 vueltas del final; dos vueltas más tarde, la  onceava bandera amarilla aparecía en el ovalo de Avondale y los competidores visitaban nuevamente los pits, excepto por Harvick y Newman que permanecían en el óvalo de una milla de longitud.

Ya solo faltaban 20 vueltas para completar las 312 y la carrera era reiniciada; Harvick en primero, seguido de Jeff Gordon, Mark Kenseth, Brad Keselowski y Greg Biffle. Cuatro vueltas más tarde la 12ª. Bandera amarilla, para establecer un nuevo record, aparecía en el Circuito Internacional de Phoenix, ocasionada por una colisión entre Landon Cassil y Mike Wallace.

A tan solo 12 vueltas de la bandera a cuadros cuatro pilotos contendían por el único lugar disponible para Miami: Harvick, Gordon, Kenseth y Keselowski; Logano solo tenía que finalizar en su actual posición (8ª.) para lograr su pase a Miami, al igual que Newman quien se ubicaba en la 9ª. Pero en la vuelta 305 Newman caía a la posición número 12. Lo cual abría la puerta para que Hamlin, en la quinta posición, pudiese calificar si terminaba en ese lugar y así fue.

(Fotos: Bereavision / Job Perez)

 

Previo al incio de la competencia

Ceremonia de inicio

 

Inicio de la carrera

 Ceremonia de premiación

 

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Todo listo para la NASCAR en Phoenix

Nov 8, 2014

Joey Logano y Denny Hamlin pueden definir quién será el campeón de la temporada 2014

Noviembre 8, 2014. Avondale, AZ. La serie Spint Cup de la NASCAR vive momentos de tensión dentro y fuera de la pista, pues diversos incidentes han ocasionado que algunos conductores utilicen sus puños y nos sus habilidades detrás del volante.

Sin embargo, a pesar del drama, algunos pilotos siguen concentrados en su trabajo y quieren conseguir su objetivo: ganar la carrera del domingo y llevarse el trofeo de la temporada en Miami. Tal es el caso de Joey Logano y Denny Hamlin (No. 11 FedEx Ground Toyota), quienes están empatados en la tabla de posiciones y se están disputando el todo por el todo; bajo este escenario, la carrera de Phoenix es la que pueda determinar quién será el campeón de la temporada 2014. Logano y Hamlin necesitan terminar la carrera como mínimo en el lugar 11 para calificar para Miami.

Durante las vueltas de practica pudimos ver a Kevin Harvick haciendo de las suyas e imponiendo la vuelta más rápida en el óvalo de Avondale, con una velocidad de 141.5 millas por hora (aproximadamente 227.72km). Pero, durante las vueltas de calificación los papeles cambiaron en la medida en la que la pista subía de temperatura y los ingenieros realizan los ajustes necesarios en los automóviles, basados en los datos proporcionados por los equipos electrónicos instalados en los bólidos, así como la información proporcionada por los pilotos.

(Fotos: Bereavision / Job Perez)

Los equipos realizaron los ajustes correspondientes. Los pilotos proporcionan valiosa información (Bereavision / Job Perez)

Los equipos realizaron los ajustes correspondientes. Los pilotos proporcionan valiosa información (Bereavision / Job Perez)

Joey Logano  (Bereavision / Job Perez)

Joey Logano (Bereavision / Job Perez)

Joey Logano  (Bereavision / Job Perez)

Joey Logano (Bereavision / Job Perez)

Denny Hamlin (Bereavision / Job Perez)

Denny Hamlin (Bereavision / Job Perez)

Danica Patrick (Bereavision / Job Perez)

Danica Patrick (Bereavision / Job Perez)

Carl Edwards (Foto: Bereavision / Job Perez)

Carl Edwards (Foto: Bereavision / Job Perez)

Joey Logano (Foto: Bereavision / Job Perez)

Joey Logano (Foto: Bereavision / Job Perez)

Ryan Newman (Foto: Bereavision / Job Perez)

Ryan Newman (Foto: Bereavision / Job Perez)

Matt Kenseth (Foto: Bereavision / Job Perez)

Matt Kenseth (Foto: Bereavision / Job Perez)

Kevin Harvick (Bereavision / Job Perez)

Kevin Harvick (Bereavision / Job Perez)

 

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Lewis Hamilton ganó el GP USA de la F1

Nov 7, 2014

La máxima del automovilismo, el Gran Premio de la Fórmula 1, se llevó a cabo en el Circuito de las Américas en Austin, Texas el pasado fin de semana, los días 1 y 2 de Noviembre del 2014; Lewis Hamilton fue la estrella del evento.

El piloto Lewis Hamilton ganó por quinta ocasión consecutiva el premio de la Fórmula 1 el pasado domingo 2 de Noviembre, en la edición EE.UU. 2014 realizada en el Circuito de las Américas, aumentando así el liderazgo para su escudería Mercedes AMG Petronas y alejándose de su coequipero, Nico Rosberg, por 24 puntos.

Hamilton expresó: “Fue una carrera increíble. En realidad, toda la temporada ha sido increíble. Tengo que decirlo, mi equipo hizo un trabajo increíble. Nico fue bastante rápido durante las pruebas de calificacion y yo tuve que lidiar con algunas complicaciones, pero afortunadamente las pude corregir a tiempo. Nunca se sabe cómo va a terminar la competencia, pero di lo mejor de mi, me aplique a fondo, especialmente durante la primera parte. Una vez que pude rebasar a Nico, la estrategia a seguir fue la de mantener el control de la carrera.”

Photos: LAT

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Kevin Harvick triunfa en Phoenix.

Mar 2, 2014

Avondale, Arizona. Marzo 2, 2014. Después de dar 312 vueltas al ovalo de una milla de longitud, los pilotos de la NASCAR de la categoría Sprint Cup Series, en su edición “The Profit on CNBC 500”, que se desarolloo en el Circuito Internacional de Phoenix (PIR por sus siglas en inglés).

De manera contundente Kevin Harvick, a bordo de su bólido número 4, de la escudería Stewart-Haas Racing, se llevó el triunfo después de 312 vueltas (500 kilómetros), dejando ver su consistencia y capacidad para ganar año tras año. En segundo lugar le siguió Dale Earnhardt Jr. (No.88) y en tercer lugar Brad Keselowski (No.2).

En la vuelta 79, Kevin Harvick, en el auto número 4 superó a Joey Logano en auto número 22, este último quien se había mantenido en el liderazgo las 78 vueltas anteriores también perdió la segunda posición en la vuelta 90, ante un intempestivo Dale Earnhardt Junior. Entre tanto la única mujer en la competencia, Danica Patrick era desplazada hasta la posición número 21.

 

Alrededor de la vuelta 108, Kevin rebasó a Danica, marcando de esa manera el ritmo de la carrera. En la vuelta 110 Jamie McMurray, Aric Almirola, Carl Edwards, Paul Menard, Dale Earnhardt Jr., Danica Patrick, y Alex Bowman fueron a sus pits para cambiar neumáticos y reestablecerse de combustible, loc cual ocasionó más cambios en el tablero de posiciones.  En la vuelta 115 las posiciones eran las siguientes: 1 Kevin Harvick (No.4), 2 Dale Earnhardt Jr. (No.88), 3 Joey Logano (No.22), 4 Brad Keselowski (No.2) y en la posición número cinco Jeff Gordon (No. 24), seguido del oriundo de California, Jimmie Johnson a bordo de su unidad número 48.

 

No pasarían muchas vueltas sin que Jimmie Johnson se colara a la posición número cinco, desplazando a Jeff Gordon a la sexta. La diferencia en tiempo entre el primer y tercer lugar alrededor de la vuelta 121 era de más de cuatro segundos.

 

Alrededor de la vuelta 161 el auto número 55, pilotado por Brian Vickers se vio envuelto en un pequeño percance, lo que trajo consigo la primera bandera amarilla del día. Vickers tuvo que visitar los pits, pues el neumático delantero derecho quedó averiado. Los demás pilotos también aprovecharon para detenerse en los pits.

 

Para la vuelta 186 las posiciones fueron cambiadas nuevamente y se veían de la siguiente manera: liderando Kevin Harvick,seguido de Joey Logano, Brad Keselowski, Dale Earnhardt Jr. y Jimmie Johnson. En esta vuelta, el auto de Dánica Patrick perdió la rueda izquierda trasera y otra bandera amarilla se vio en el óvalo. La primera mitad de la carrera del día ya había sido pasada, pero aún no estaba escrito el final.

 

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Previo a la “Ganancia en la CNBC 500” de NASCAR

Mar 2, 2014

Avondale, Arizona. Marzo 2, 2014. A tan solo unas semanas de que la primavera sea oficialmente anunciada, las condiciones climáticas en esta parte del mundo ya se sienten como tal y permiten, que miles de visitantes y locales puedan disfrutar de un agradable domingo familiar en el óvalo de una milla de longitud (1.6 km aprox.), presenciando la máxima categoría de los automóviles comerciales, mejor conocida como NASCAR (pos sus siglas en inglés).

 

En este marco primaveral, patrocinada por Small Business Fueling America (Pequeñas Empresas Moviendo a América) es que se desarrolla la competencia Ganancia en la CNBC 500 de la NASCAR, la cual consiste de 312 vueltas equivalente a 500 kilómetros de distancia, de ahí su nombre.

 

Grandes pilotos como Jimmie Johnson y Kevin Harvick, ambos con largo historial de participación en este circuito de Avondale, son los favoritos para llevarse la victoria, sin embargo Dale Earnhardt Jr, pilotando el Chevrolet número 88, fue el más rápido durante la sesión de práctica, logrando una velocidad máxima de 138.723 millas por hora (aproximadamente 223.25 kilómetros por hora).

 

Algunos de los pilotos que han ganado previamente en el Phoenix International Raceway son: Carl Edwards (2013), Denny Hamlin (2012), Jeff Gordon (2011; ’07), Ryan Newman (2010), Jimmie Johnson (2008), Kevin Harvick (2006) y Kurt Busch (2005).

 

La competencia dará inicio alrededor de la 1p.m. (Tiempo local) y sin duda ofrecerá un espectáculo de velocidad para los seguidores de la NASCAR.

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