Metro y Caltrans abrieron las ExpressLanes en la Interestatal 10

Ahora se pagarán de .25 centavos a $1.40 por usar las líneas de viaje compartido con el uso de un transponedor.

El Monte Bus Station, Febrero 22, 2013.- Un proyecto de 14 millas a lo largo de la carretera interestatal 10 (10 freeway) que en el Sur de California se caracteriza por tener una Alta Ocupación de Vehículos.  La Línea Express que se inauguro comienza desde la calle Alameda cerca de la Union Station en el centro de Los Angeles hasta donde está la interestatal 605.  La inversión de este proyecto fue de 210 millones de dólares obtenidos del gobierno federal para mejorar las carreteras en varios puntos estratégicos.

Un servicio que promete ayudar a tener un viaje más rápido hacia el centro de Los Angeles en las horas cuando existe el trafico a vuelta de rueda, las personas interesadas en usar las Líneas Express tendrán que abrir una cuenta de FastTrack, que pueden acudir a las Estaciones de Metro o en el sitio de internet de metroexpresslanes.net y metro.net/expresslanes.

El programa de ExpressLanes en las autopistas están todavía en el proceso de prueba para ver la efectividad de ellas, eso quiere decir que si por cualquier motivo no funciona bien esta medida puede ser cambiada.  Según información oficial de Metro la mitigación de tráfico en las carreteras 10 y 110 son las primeras en su tipo para el Estado de California y fueron aprobadas por la Ley del Senado (SB)1422 el 14 de septiembre del 2008.

Los oficiales invitados para la inauguración fueron  John Fasana Consejal de Duarte y miembro de Metro, Mark Ridley-Thomas Suprtvisor del Condado de LA y miembro de Metro, Antonio Villaraigosa Alcalde de Los Angeles y miembro de Metro, Richard Katz miembro de Metro, Art Leahy CEO de Metro, la Congresista del Distrito 27 Judy Chu, Congresista del Distrito 32 Grace Napolitano, el Asambleísta del Distrito 49 Ed Chau, el Asambleísta del Distrito 48 Roger Hernández, Victor Mendez, Administrador Federal de Carreteras, Mike Miles Director de Caltrans del District 7 y Marc Shaw Asistente en Jefe de CHP del la División Sur.

Después del año de servicio, los ingresos de cada corredor deberán ser invertidos en mejoras y reparaciones en los lugares donde se produjeron haciendo de este proyecto un plan que se sustente por medio de las cuotas que pagan los usuarios.

Comments are closed.

amazon coffee canister