NUEVA YORK – El alcalde Zohran Kwame Mamdani y el comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, anunciaron hoy el inicio de la construcción de un rediseño de las avenidas DeKalb y Lafayette en Brooklyn que acelerará el servicio de autobús para 18,000 conductores diarios en la B38, creará carriles para bicicletas protegidos y hará que las calles sean más seguras para todos los que las usen.

El proyecto rediseñará DeKalb Avenue de Broadway a Flatbush Avenue y Lafayette Avenue de Ashland Place a Patchen Avenue. Ambos tramos contarán con 2.7 millas de nuevos carriles para autobuses de desplazamiento y en la acera, carriles para bicicletas protegidos y otras mejoras de seguridad para mejorar las velocidades de los autobuses, fortalecer las conexiones para los ciclistas y hacer que las calles sean más seguras para los peatones.

Los rediseños forman parte de Next Stop: Fast Buses, Better Service, la histórica asociación del alcalde Mamdani con la gobernadora Kathy Hochul y la Autoridad Metropolitana de Transporte (Metropolitan Transportation Authority, MTA) para hacer que el servicio de autobuses sea más rápido y confiable en 175 rutas de autobuses, casi el 75 % de la red de autobuses de la ciudad.

“Los neoyorquinos no deberían tener que elegir entre llegar a donde necesitan ir a tiempo y llegar allí de manera segura. En DeKalb y Lafayette, estamos poniendo en práctica ese principio con autobuses rápidos, carriles para bicicletas protegidos y calles más seguras”, dijo el alcalde Mamdani. “Los neoyorquinos merecen una ciudad que respete su tiempo y ponga su seguridad en primer lugar, y nuestra administración no espera un momento para construir las calles que hacen precisamente eso”.

“Todos los neoyorquinos merecen un servicio de autobús rápido y confiable y calles más seguras. Su código postal no debería determinar si tiene acceso a transporte asequible y de alta calidad, y eso es lo que estamos trabajando para cumplir en las avenidas DeKalb y Lafayette”, dijo Mike Flynn, Comisionado del DOT de la Ciudad de Nueva York. “El rediseño de DeKalb y Lafayette aumentará las velocidades de los autobuses y mejorará la confiabilidad para los conductores de autobuses, al tiempo que creará rutas más seguras para todos los usuarios de carreteras y corredores más tranquilos para los peatones”.

“Bajo este gobernador y este alcalde, Brooklyn está en el centro de una revolución de autobuses”, dijo el presidente y director ejecutivo de MTA, Janno Lieber. “Y no un momento demasiado pronto para los 18,000 neoyorquinos que cuentan con el B38 todos los días para un viaje diario seguro y rápido”.

El proyecto ofrecerá mejoras en los vecindarios donde el transporte confiable y asequible es esencial. A un cuarto de milla de la B38, el 80 % de los residentes viajan diariamente al trabajo en transporte público, en bicicleta o a pie, y la mayoría de los hogares no son propietarios de un vehículo.

Desde 2021, los choques en las avenidas DeKalb y Lafayette han herido a 841 personas, incluidas 47 que sufrieron lesiones graves. Una persona ha muerto.

En 2026, la administración de Mamdani ha avanzado en proyectos importantes para acelerar el servicio de autobuses y mejorar la seguridad vial en los cinco distritos, incluidos los siguientes:

• The Bronx: Fordham Road, 161st Street y Tremont Avenue
• Manhattan: 34th Street, 116th Street, Madison Avenue y Lexington Avenue
• Brooklyn: Marcy Avenue, Flatbush Avenue, Utica Avenue, Church Avenue y Linden Boulevard
• Staten Island: Victory Boulevard
• Queens: Broadway

Juntos, estos proyectos reflejan el compromiso de la administración de construir un sistema de transporte que funcione para los millones de neoyorquinos que dependen de autobuses, bicicletas y aceras para desplazarse, con viajes diarios más rápidos, un servicio más confiable y calles más seguras en cada distrito.